大家途岳问世于MQB服务平台，选用前置前驱或是四驱的方式，前悬架是麦佛逊式单独悬架，后悬架是连杆式单独悬架，最少离地空隙为1502mm。

安全驾驶体会

途岳的汽车底盘很显著具备MQB服务平台设计风格，悬架的调试偏硬可是又非常有延展性，对橡胶减速带、深圳沙井盖、桥底跳这种晃动的过虑仅仅一般，可是不可能有不必要的姿势。

因为汽车的规格相对比较小，因此车子的方位导向性和车尾的寻迹工作能力都很好。方位助推较为大，因此汽车方向盘很轻，女孩开张不容易认为很重。

前悬架

途岳的前悬架选用的是麦佛逊单独悬架，下摆臂是单面的冲压模具厚钢板，是规范的MQB服务平台前悬架构造。

麦佛逊悬架的优越性就取决于体型小构造简易，能够给汽车发动机和变速器空出越多的室内空间。而缺陷便是横着承受力不够，而且汽车的点点头状况会较为严重。

副车架是一个半框元宝梁构造，益处便是净重缓解了，而且副车架上也有许许多多的开洞减脂。副车架除开用于固定不动悬架和支撑点汽车发动机，还有一个功效是在撞击时能够分散化车前的冲击力，但是这也是全条式副车架才有的优势。

途岳这类半框是副车架没法在撞击时给到车前一个支撑点的功效，相对而言车子的刚度便会低一点。

后悬架

也是由于问世于MQB服务平台，因此途岳这一连杆式也是三横臂一纵臂的构造，并且这一纵臂事实上是一块厚钢板，但它就为悬架的延展性给予了确保。

四驱系统

途岳四驱系统用的是博格华纳的双片离合器全时四驱，一切正常状况下能之前95%后5%的比率分派驱动力，极端化状况时能够达到前后左右50%的驱动力分派。

但是有专业分析称，后胎的5%推动力是差速器油运行惯性力推动离合器片造成的，并不是根据卡紧离合器片造成，因此在一定水平上这套四驱系统实际上是适时四驱。

百万购车补贴

本文地址： http://www.goggeous.com/20241126/1/35872

文章来源：天狐定制

版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。