专业课：

航空发动机、飞行原理、空中领航、航空通电仪、飞行程序设计、民航英语、航空气象、航空体育、驾驶舱资源管理、飞行中人的因素、机型理论、空中交通管制 、民航法规

公共课：

大学英语、马哲、毛概、大学物理、高数、计算机基础理论

执照：

私照、仪表、多发商照、多机组执照

飞行员职业历程：

公费 — 民航大— 航空公司签无固定期限劳动合同（终身制）— 学员 — 机型改装训练 — 观察员（SS） — 全程右座（FR）— 第一副驾驶（F1）— 第二阶段副驾驶(F2) — 第三阶段副驾驶(F3) — 第四阶段副驾驶(F4) — 左座副驾驶(FL) — 机长(C) — 飞行教员(I)

一般来讲，从航校出来飞行学员期需要2年左右，从第一副驾开始成长为机长约需7至8年的时间，这主要取决于你飞行时间的积累数和飞行经验积累，如果遇到航空公司有很多学员在等候上位，那你到副驾的时间会比这更长。

自费 — 国外航校学习、实习（学习周期短，积累飞行时间长） — 回国工作（市场自由流动，可以选择不同航空公司服役，非终身制，年薪一般比公费高很多） — 副驾驶 — 机长 — 飞行教员、专家

自费的唯一不足就是你需要自付几十万的学费，但事实证明自费的收入比公费高而且回本很快，基本上3年左右就可以把学费赚回来，而且你是自由身，在市场上有要价能力，航空公司无需为你支付额外的违约金。自费学员因为回国时积累的飞行时间本身就比较高，所以成长到机长一般5年左右就可以达到。目前在通航领域做飞行员和机长比航线更有发展前景，如果自费的话建议你去看看宜航航空，在自费飞行培训领域做的不错。

不知道你说的生命历程是指什么，如果说职业生涯那肯定是到60岁退休，如果说生涯收入通航基本上在3000万左右，航线不是很清楚。

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文章来源：天狐定制

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