在顶涵施工领域，"桥式盾构法"（简称盾构法）作为一种创新技术，它在保留传统工艺的基础上，着重改良了结构顶进支护流程。传统的明挖开槽被地下暗挖的盾构支护所取代，这显著减少了施工对道路交通的影响。

盾构设备主要由六个部分构成：钢柱、钢梁、坚固的盾壳、子盾构、精密的液压推进系统以及辅助机构。首个框架桥前端的盾构，既是掘进面与路基的施工支撑，又起到导向作用。

盾构设计的关键在于根据地质条件定制其长度，以确保中心土天然支护的有效性。盾构的横截面类似简支梁桥，其尺寸与刚架桥相当。挖掘过程中，大断面土体（中心土）以1:0.75的坡比滞后于掘进面，同时，子盾构在特定距离内进行开挖，与盾构共同维持周边土压的稳定，形成强大的支撑体系。

子盾构在母体盾构的液压系统控制下，通过错开推进，负责减阻板的牵引和小断面挖掘。这种设计增强了开挖面的稳定性，通过牵引减阻板分散上部摩擦力。在刚架桥推进前，需要清理底板前方中心土体。当母体盾构随刚架桥同步推进时，子盾构会因掘进面土体阻挡而退回，回到其箱体内，完成一个完整的盾构掘进循环。

扩展资料

“桥式盾构法”（以下简称“盾构法”）是一种较为先进的顶涵施工方法，是在保留传统顶涵施工、桥涵结构路侧预制工艺的基础上，对结构顶进支护方法进行了重大改革，将明挖开槽改为地下暗挖盾构支护，暗挖推进减低了施工对行车的影响。

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文章来源：天狐定制

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