测量放线是市政道路工程的重要技术工作，贯穿施工全过程，从施工准备到竣工验收都离不开测量。技术人员需确保测量放线准确高效。开工前，需全面熟悉设计文件，并由设计单位进行现场交底，做好桩位交接记录，保护现场测量标志。设计单位交桩后，应及时采用砖墩或水泥墩保护桩位，防止破坏。

中线测量是在定线测量基础上，将道路中线详细标示在地面上。它区别于定线测量，后者仅标示交点和直线转点，而中线测量需详细标定直线段和曲线段。中线测量由设计单位实施，然后移交给施工单位进行。施工前需全面恢复中线，根据恢复的中桩钉出路基边桩。应注意各交点距离、方向是否与图纸相符，注意与相邻标段、结构物、建筑物的闭合。

护桩设置是路基施工的重要依据，需在施工前设置。护桩设置在不易破坏的地方，如交点、转点、曲线控制点。每直线段至少设三个控制桩，两方向线交角尽可能接近90度，护桩应选在施工范围外，但不宜太远。里程桩布设原则为直线段每100米布设，曲线段加密布设。里程桩标上里程号，打入路基两侧，尽量靠近路基边线。

使用设计单位设置的水准点前需仔细校核，闭合差不得超限。水准点增设原则为相隔150至200米，与设计单位交的水准点闭合，闭合差不得超限。水准点应设于坚实、不沉、不碰动的地物上或永久建筑物的牢固处，并每月复核一次。

纵横断面测量主要用于计算土方量，需在施工前进行。测量结果应与设计图纸核对，与原有成果在允许偏差内时，以原有成果为准。施工中需及时撒灰线，标高应提前推算，勤测、勤量、勤校核，确保施工质量。

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文章来源：天狐定制

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