气缸压力异常增大，主要归咎于两大因素。首要原因是燃烧室内积聚了过多的碳黑，这不仅影响了燃烧效率，还可能导致爆震等异常现象。其次，若在维修过程中对气缸体与气缸盖的结合面过度磨削，将使得燃烧室容积缩减，进而提升压缩比至超出正常范围。此外，气缸的磨损也是值得关注的问题，它包含多种形式：一是机械磨损，尤其在活塞达到上止点时，由于高温燃气产生的巨大爆发压力，活塞环对气缸壁的压力和摩擦都会增强，从而破坏润滑油膜，特别是在第一道活塞环对应的位置，气缸壁磨损最为显著；二是腐蚀磨损，当混合气燃烧后产生的有机酸和酸性氧化物（与水反应后生成矿物酸）对气缸表面造成腐蚀，而气缸体上部因润滑油膜覆盖不全，腐蚀更为严重；三是磨料磨损，由空气中的尘埃、润滑油中的杂质以及发动机内部产生的磨屑等引起，这些磨料进入气缸壁间，加剧了磨损过程，特别是空气中的尘埃，由于其棱角锐利，对气缸上部的磨损影响最大。

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文章来源：天狐定制

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