土方路基（灌砂法）压实度计算公式：

压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%

试坑质量=灌入前-灌入后-两次粗糙面

含水量=水除以干土质量

干密度=上述求出来的H除以1+含水量（注，含水量用%表示，含水量8.这里就是1.08）

为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。

“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。”检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。

扩展资料：

试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌砂完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。

挖出土的总质量除以试洞内砂的质量再乘以标准砂的密度可计算路基土的湿密度。干密度就等于湿密度/（1+0.01*含水量）

压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%

在路基施工过程中，为控制好路基压实质量，提高现场压实机械的工作效率，需要重点做好四方面工作：

一是通过试验准确确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。

二是现场控制填土的含水量。实际施工中，填土的含水量是一个影响压实效果的关键指标，路基施工中当含水量过大时应翻松晾晒或掺灰处理，降低含水量;当含水量过低时，应翻松并洒水闷料，以达到较佳的含水量。

三是分层填筑、分层碾压。施工前，要先确定填土分层的压实厚度。最大压实厚度一般不超过20厘米。

四是加强现场检测控制。填筑路基时，每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测，各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。

参考资料：百度百科——路基压实度

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文章来源：天狐定制

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