汽车运输的成本主要包括生产过程中消耗的物化劳动价值转移和劳动者创造的价值中以工资形式分配的部分。这些费用的开支范围对成本有着直接的影响。各国政府对此都有明确的规定。例如，中国政府在1984年发布的《国营企业成本管理条例》中详细列举了可以计入汽车运输成本的项目：

燃料、润滑料和轮胎等消耗品的费用

支付给公路管理机构的养路费用

固定资产的折旧费和修理费

科研和技术开发的非固定资产支出

职工工资、福利、节约奖、技术改进奖金等人力成本

工会经费和职工教育经费的提取

事故损失和残损赔偿，以及经财政机关批准的坏账损失

财产保险费、公证费、鉴证费、咨询费等运营相关费用

流动资金贷款利息

广告费、营运业务费以及管理费用，如办公费、差旅费等

值得注意的是，基本建设资金、专项基金、非经营活动相关费用等不得计入运输成本。这些规定旨在确保成本的透明度和合理性，确保企业资源的有效利用。

扩展资料

汽车运输单位为完成客、货运输所支出各种费用的总和。按完成一个运次或一定期间的运输量计算的成本称为汽车运输总成本，平均单位运输量的成本称为汽车单位运输成本。单位运输成本是反映汽车运输单位生产技术水平和经营管理水平的综合指标。精确地核算汽车运输成本，可以掌握运输生产消耗的补偿尺度，为确定运价和运输盈利额提供依据，并揭示降低成本的方向。

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文章来源：天狐定制

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