要知道柴油发电机组由于活塞的位置不同，工作条件不同，气缸套各部位的磨损也不同。气缸套的磨损以第一道活塞环和气缸壁接触部分最严重，由上往下，磨损量显著减少。这种上大下小的磨损，使发电机气缸套成为锥形。如果机油中有杂质而未被滤清器过滤，机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面，就产生了磨料磨损，磨损后气缸套变为腰鼓形。

具体分析，柴油发电机组出现气缸套严重磨损是由以下原因造成的：

(1)操作问题

冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足；同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。

(2)滤清器故障

特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成气缸套的磨损加剧。

(3)机油牌号不对

选用的机油牌号不对，会造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。

(4)低温行驶

由于温度过低，不能保持良好的润滑，增大了气缸的磨损。

(5)使用劣质柴油

劣质的柴油，燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。

(6)气缸套的质量及装配问题

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文章来源：天狐定制

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