1. 分离式路基：该类型路基根据行车轨迹分为上下行两幅，独立设计各自的平纵线型。其优势在于灵活性和自由度较大，能充分利用原有工程，减少拆迁和山体开挖，节省投资，并避免施工和行车干扰。分离式路基适用于改建公路，如桥梁和隧道引道工程。

2. 半边桥路基：半边桥路基利用中央分隔带将路基分为上下行两幅，一幅采用桥梁，另一幅采用填方或挖方形式。这种路基具有占地少、山体开挖小、投资省等优点，适用于山区高速公路和拓建、改建公路，尤其是地形横坡陡峭的路段。

3. 悬出路台路基：悬出路台路基通过单悬臂横梁作为结构支撑，设置小跨径预制板或现浇板悬出岩体，以满足路基宽度的需求。这种路基对自然环境破坏小，山体开挖少，工程投资省，施工方便，适用于山区公路和受地物限制的沟谷地段。

4. 爬坡车道路基：爬坡车道路基根据路段纵坡和交通流特点，重新分配路基断面，增设爬坡车道。这种路基能提高行车速度和道路通行能力，避免快慢车干扰，适用于山岭区长距离越岭线和二级公路改造工程。

5. 分台式路基：分台式路基在平面轨迹统一的前提下，根据地形和工程地质条件，敷设各自的纵面行车轨迹，形成上下行连为一体的独立断面。这种路基能减少山体开挖，降低边坡高度，有利于路基稳定性，适用于山区高速公路地形横坡陡峭的路段。

在勘察设计时，应注意路基的标高分配、中分带的结构设计、排水系统、安全措施以及分台式路基的长度等因素，以确保路基的稳定性和功能性。

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文章来源：天狐定制

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