沥青下面一般用碎石、砾石、石灰土或各种工业废渣等材料来修筑。

沥青底层要承受面层传布下来的车轮荷载，并把它扩散分布到下面的层次上去，故能起到减小面层厚度的作用，但由于基层基本上不受车轮水平力和吸附作用，同时也不受大气作用的直接影响，故基层对材料的抗剪和抗磨耗强度要求较低，但要求有足够的抗压强度。

为了适应路面结构整体性能的需要，在面层与基层间需要加设一层联结层，目的在于加强面层与基层之间的联结，以防止面层沿基层表面滑移，并消除因基层开裂而反射到面层。

扩展资料

路面结构

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、组成。

1、面层

是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。

2、基层

是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。

3、底基层

是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。

本文地址： http://www.goggeous.com/20241205/1/330554

文章来源：天狐定制

版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。