南京市江北沿江高速作为推动沿江地区经济增长的重要动脉，南京沿江高等级公路近期在长江两岸全面启动建设。

公路建设未规划收费站。从上月开始，江南江北沿江高等级公路全线开工。目前江北沿江所有施工便道都已打通，江南施工路段也已完成近90%。为保证工期，长江两岸施工人员日夜轮班，确保工程进度。

南京沿江高等级公路是江苏省沿江高等级公路网络的关键部分，包括江南江北两段。

江南段起始于疏港公路，向东北沿靖安河北岸延伸，经过栖霞区龙潭镇、靖安镇，终止于宁镇交界处，全长12.93公里。江北段全长43公里，起始于宁六公路与南京化工园区方水路的交汇处，向东跨越雍六高速、南钢铁路专线，进入南京化学工业园区后，利用在建的园区中央大道，依次经过玉带镇、龙袍镇、东沟镇，最终与仪征相连，与扬州沿江公路相接。两段均按双向四车道一级公路标准建设，设计行车时速为80公里。

南京沿江高等级公路预计明年底前建成通车。此前，有关部门曾考虑不设收费站，建设过程中也未规划收费站。这意味着与长江并行的沿江路有望成为一条免费快速通道。

沿江乡镇争相利用开放式“跑道”。

长江南京段两岸拥有众多良港和石化钢铁企业，既然沿江地区是经济巨头聚集地，为何选择建设开放式高等级公路而非全封闭高速公路呢？

负责我市干线公路建设规划的市公路管理处副处长薛海表示，全封闭的高速公路限制了与沿江广大经济地区的直接联系，这在一定程度上制约了当地经济发展。

薛海用比喻解释，沿江高等级公路连接了南京、扬州、泰州、南通等城市，穿越南京二桥、润扬大桥、江阴大桥和苏通大桥等过江通道，如同建设一条开放式跑道，沿江各乡镇节点不仅能够相互连接，还能随时融入“跑道”，从而推动当地沿江产业的发展。

沿江乡镇正抓住公路建设的机遇。六合区东沟镇党委书记薛其松表示，公路建设加快了东沟镇融入主城的步伐，并促进了当地丘陵及湿地资源的开发。龙袍镇党委书记张文祥说，我们不仅依靠“黄金水道”，也依靠开放式“跑道”，作为招商引资的载体，沿江路建设可将农家乐旅游经济引入快速发展轨道。在建的船舶工业园距离沿江路仅有3公里，因此，金陵船厂计划投资24亿元在此落户。

随着沿江高等级公路的建设，一个开放的“沿江产业走廊”即将形成。

沿江路将融入高速路网，促进沿江开发。省交通厅专家表示，京沪、沪宁高速以及宁常高速已成为沿江地区的主要枢纽通道。作为高等级沿江公路，一旦建成，将对接高速公路，形成两岸快速路网。

我市目前采取新建与改扩建老路相结合的策略。近年来，已完成江北大道、高望公路、浦泗公路、122省道宁杭公路、124省道宁乌公路、312国道宁镇公路、205国道宁芜公路等多条干线公路的提档升级改造，形成快速路网。

然而，一些沿江乡镇至今公路等级不高。负责沿江公路建设设计的市公路处副处长陈玉良说，六合玉带镇目前只有一条二级路，龙袍镇只有一条三级路相连，这对当地农副产品开发、招商引资都有影响。沿江高等级公路明年建成后，江北沿江公路可以迅速对接江北大道、绕越高速、长江二桥，江南沿江公路可以对接沪宁高速、宁常高速。通过沿江平行公路体系，沿线乡镇可以随时通过开放式高等级路进入高速路网。

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文章来源：天狐定制

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