祁阳县历史悠久，可追溯至约几万年前的母系氏族公社时期，境内已有人类活动。在商周时期，祁阳进入了奴隶制社会。1985年的考古发现揭示了其早期的文明痕迹，如下马渡镇的石器和商代窑址，确认了祁阳作为开化地区的地位。

春秋战国时，祁阳属于楚国南疆。随着秦始皇统一中国，设立了郡县制度，祁阳隶属于长沙郡。西汉时期，长沙郡被划分为桂阳、零陵二郡，祁阳隶属于零陵郡的泉陵侯国。东汉时，泉陵侯国升为县，但仍隶属于零陵郡，直至三国东吴末期，祁阳的归属未曾改变。

两汉时期，祁阳的经济和文化发展显著，东吴孙皓时期，分设祁阳和永昌两县，其中祁阳县治设在今祁东县金兰桥镇新桥头村，因其地理位置，得名祁阳。永昌县则设于砖塘镇烟合岭。此时的祁阳版图包括清江流域和湘江以南部分，以及现今衡南县的部分地区。

直到两晋、南北朝，祁阳的行政区划没有变动。隋朝时，祁阳与永昌县合并入零陵。唐朝武德年间，祁阳再次独立建置，县治迁至老山湾。此时，祁阳的版图扩大，交通条件改善，促进了经济和文化的进一步发展，特别是手工制陶业非常发达。历经战乱，如安史之乱后，祁阳仍保持一定程度的经济发展。

宋代直至明清，祁阳一直隶属于永州府。到了民国，祁阳先后归属衡阳道和行政督察区。民国时期，祁阳工业开始兴起，尤其是1938年前后，外地工厂迁入，带来了新兴产业和繁荣。然而，日军侵华和战乱导致经济衰退。直至新中国成立，祁阳历经多次行政区划调整，最终归属永州市，至今已有1700多年历史。

值得一提的是，祁阳还曾是中国第一辆国产汽车的诞生地。1942年，支秉渊在祁阳亲手制造了中国第一辆汽车，这一成就被誉为近代机械史上的重要事件。新中公司在祁阳的工业发展过程中发挥了关键作用，为祁阳的工业历史留下了深刻的印记。

扩展资料

祁阳是湖南省重点建设的人口50到100万的五座大城市之一。祁阳历史悠久，人杰地灵，文化底蕴深厚，因地处祁山之南而得名，因有浯溪而闻名，是一个古老的邑县，始建于三国时期，至今有1800多年历史，是老一辈无产阶级革命家陶铸同志的故乡。 祁阳位于湘江中游。南通粤桂，北抵衡岳，东连浙赣，西接川黔。祁阳县总面积2538平方公里，辖31个乡镇街道，3个农林场所，955个行政村（居委会），总人口106万人（2011年末），其中农业人口55.4万人，城镇人口50.7万。主城区（长虹街道、浯溪街道、龙山街道）面积83.1平方公里，人口30.8万。

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文章来源：天狐定制

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