奔驰s悬架软硬如何调节

奔驰s悬架软硬是自动调节的，在不同的工作模式下，悬架的表现是不同的，舒适模式和经济模式下，悬架较软，在运动模式下，悬架较硬。

奔驰s使用的前后悬架都是双叉臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架又被称为双A臂式独立悬架，这种类型的悬架采用的是上下不等长叉臂，一般来说是上短下长。

汽车上使用这种类型的悬架让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化，在一定程度上会减小轮胎在运动过程中产生的磨损，使汽车的轮胎与地面能够最大程度的进行接触，并且能够自动适应路面。

双叉臂式独立悬架拥有非常多的优点，其中包括横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好等，虽然悬架的性能较好，但是悬架的体积较大，占用的空间也比较大，悬架定位参数设定复杂。

一般来说，这种类型的悬架生产和制造的成本比较高，大多数使用在一些高端轿车和跑车上，法拉利、玛莎拉蒂等车型均使用。

奔驰s的哪款车型是四驱的

奔驰s500l搭载的是四驱系统。

奔驰汽车使用的四驱系统为4MATIC，这是奔驰汽车特有的技术。

奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术，简单来说就是通过ABS的制动力来自动分配汽车的动力，当汽车在行驶的过程中出现打滑的现象，行车电脑就会通过ABS限制汽车的车轮，通过对车轮的制动来限制车轮所产生的空转现象。

奔驰汽车搭载的四驱系统运用了行星齿轮式桥间差速器，这项技术可以使汽车适应各种路面。

在实际驾驶汽车的过程中，前后轮之间的全时固定动力分配，确保了汽车的操控性，即使是在路况较差的情况下，四驱系统也能及时作出反应，为汽车提供更安全的解决方案。

相对于其它类型的四驱系统来说，奔驰汽车所使用的四驱系统优势相当的明显，不仅可以降低发动机的燃油经济性，同时还能提高驾乘人员的舒适性。

另外，这种四驱系统的结构比较紧凑，同时在摩擦力上也有着非常不错的表现。

奔驰s级有主动式平衡杆吗

奔驰S级车中没有主动式平衡杆，但是车身稳定性是非常不错的。

我们看到的平衡杆构造非常简单，就是一根铁杆，但是它的作用可不是看起来那么简单。

汽车平衡杆的作用是防止杆身的扭转，抑制车身滚动，消除地面高低不平对车体造成的影响。

平衡杆的分类比较多，主要有：前轮下摆臂、方向前束平衡拉杆、前轮避震塔塔顶平衡拉杆、前底横梁平衡拉杆、后轮避震塔塔顶平衡拉杆、后桥悬挂增强平衡拉杆、车架底盘增强平衡拉杆。其中，方向前束平衡拉杆是汽车出厂时必须安装的，其它均为选装件。

主动式平衡杆能够主动调节车体倾侧，抑制转弯时的侧倾，能够改善悬架的舒适性、稳定性。工作时稳定杆的两个半杆会通过一个液压双向马达接连在一起，一方和双向马达轴相连，一方和双向马达壳体相连。

还有，平衡杆不是乱加的，需要看它的质地和质量，也不是强度、韧性越高就越好。强度太高就会引起平衡杆和车身的结合处出现变形，平衡杆较软的话又不能起到提高车身刚性的作用。

奔驰s级和迈巴赫区别

奔驰s级和迈巴赫区别是：迈巴赫级的后部空间比S级加大了20cm左右，外观其它的配置都是一样的，迈巴赫S级算是奔驰S级的豪华升级版。外观方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S级可谓集豪华于一身，整体看上去更像是一款更大、更长、更豪华的奔驰S级车型。车身侧面，梅赛德斯-迈巴赫S级车身长度达5500mm，轴距更是达到了3365mm，比长轴版S级增加了200mm。

奔驰s560迈巴赫价格

奔驰S560迈巴赫的官方指导价为219.88万元。

迈巴赫S560是进口车型，购车时需要交纳进口税，具体购车总价会因各种因素产生变化，详情请关注本地经销商的最新报价。

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文章来源：天狐定制

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