飞行员一年薪资在国航可达40万至50万，小航空公司则约在70万至80万。教员机长年薪落在70万至80万，货机机长可能超过百万。民营航空公司为吸引经验丰富的飞行员，薪资可能高于国营公司。

飞行员薪资由基本工资、飞行补贴及其他补贴构成。基本工资约每月1万至2万人民币，飞行补贴波动大，难以计算。我国客机飞行时长从乘客登机开始计算。航班因恶劣天气或其他原因延误，不计入飞行时长和补贴。

飞行员飞行一小时工资300至800元人民币，南航标准较高，其他公司较低。按我国《民航法》，飞行员每月飞行时间不超过100小时，以800元计算，月薪8万人民币。加上基本工资和其他补贴，高级民航飞行员月收入可达十几万。

东航和国际航空薪资未达此标准，飞行员月收入8万元视为“精英”，平均6万元为行业水平。副驾驶收入减半甚至三分之二，月均1.5万至2.5万人民币。在三大航空公司（国航、东航、南航）中，南航薪资较高，东航最低。机长月收入5至8万，教员年薪约70万至80万，若飞行时间够长，年薪或超百万。

地方航空公司如海南航空、厦门航空，约20%飞行员在此工作，待遇普遍较三大航空公司高2至3万。公司规模较小，运营成本低，一线飞行员收入较高。

全球一体化趋势明显，各国间生意往来频繁，航空飞行成为理想运输方式。未来航空需求将持续增长，飞行员就业前景广阔。行内对飞行员要求高，但报酬和待遇同步提升，为年轻人带来更多福利。全球经济格局下，飞行员就业市场前景稳定，航空局需求供不应求，为有志之士提供更多机会。

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文章来源：天狐定制

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