根据运用、检修与制造的需要，对前进型机车进行了一系列的技术改造。1974年，从1852号机车开始，将主动轴轮座直径从 275mm改为280mm，轴颈直径由270mm 改为267mm。1975年，从2230号机车开始，将主动轴轴颈由267mm 改为265mm。1977年对烟腑主蒸汽管孔增焊了补强板。1978年对过热管组增加了一道管卡，在过热器出水管下部增设护板，翻炉蓖下拉杆加强阀十字头圆销圆根部加大，X10型注水器安装座改为吊式；从2617号机车开始，各曲拐销锒入部直径增大5mm；从2636号机车开始，第一节锅肺左、右侧后部共增加2组?75的洗炉堵；从2643号机车开始，连杆肘销游动钢套改为固定套，并改为稀油润滑；从 2663号机车开始，滑台横梁球面心盘改活动式，导、从轮摇鞍足增加半圆垫；从 2682号机车开始，导轮均衡梁前部加强；从2713号机车开始，月牙板托架与横梁增大法兰及每侧增加3个连接螺栓，弹簧鞍加大圆角。

1979年，从2843号机车开始，连杆销直径加大5mm；从2869号机车开始，十字头圆内孔直径减少5mm；从2997号机车开始，煤水车轴箱增长；从2999号机车开始，烟箱大门厚度改为14mm，根据段方要求增加X10注水器下移方案；从3056号机车开始，汽缸与烟箱连接螺栓改为锥度铰孔螺栓；从3057号机车开始，从轮轴箱托板栽丝改为螺栓结构；从3066号机车开始，司机室加固；从3072号机车开始，牵引杆销增加给油盒；从3096号机车开始，烟箱加强，胴板厚度改为14mm。补板加宽，过热箱长方孔处增加法兰；从3012号机车开始，灰箱门拉杆提高；从3112号机车开始，二、四位曲拐销钢套改带肩台。

1980年，从3142号机车开始，从轮摇鞍座构架孔加套，水柜加固，底板厚度改为 10mm。大隔板增加压筋；从3278号机车开始，煤水车制动下拉杆加长，叉部改为三个孔；从3312号机车开始，一位托铁圆角改为双圆弧；从3400号机车开始，增加机车速度表。

1981年，从3472号机车开始，无火装置改为可调的；从3538号机车开始，汽室套加长20mm；从3583号机车开始，前后缓冲铁改为箱形；从6098号机车开始，调整阀手把插销加锁；从6144号机车开始，洗炉堵垫改用聚四氟乙烯；从6143号机车开始，摇杆油盒加高。

1982年，从6192号机车起，六轴煤水车转向架上拉杆改为可调式；从6221号机车开始，导轮油盒加深；，从6229号机车开始，汽包补板和锅腑、拉撑足与肺板改用螺栓连接，月牙板耳轴根部加强；从6231号机车开始，月牙板托架耳轴孔处用加强筋增强，汽阀尾杆导套改为压紧结构;从6238号机车开始，摇炉杠座处炉撑加粗改为?26；从6239号机车开始，压油机传动杆销螺纹加粗；从6243号机车开始，风泵废汽管接到左右汽缸排汽道里；从6289号机车开始，六轴煤水车水柜排泥堵改用?75洗炉堵；从6299号机车开始，偏心曲拐加筋，增强刚度。

1983年，从6404号机车开始，过热箱窥视孔补强板加厚至16mm；从6469号机车开始，司机室改为南北方通用；从6498号机车开始，摇炉杠改卡头式；从6501号机车开始，改装FT4型推煤机；从6514号机车开始，主车架片均衡梁座处的加强筋加宽改薄；从6620号机车开始，改进撒砂风管布置，达到均匀撒砂。

1984年，从6742号机车开坤，砂箱高度降低10mm，宽度减少5mm，挡烟板降低10mm。调整阀外皮降低10mm，宽度减少 5mm以防超限；从6620号机车开始，改为内装式速度表；从6750号机车开始，加装自动停车装置。

1986年，从7077号机车开始，三位连杆杆头加强；从7104号机车开始，一、四位连杆杆头加强。

1987年又进行了综合性改造，其改造项目有：

⑴采用矩形7孔喷口与扁烟筒；

⑵采用直径为38mm，加长l00mm的过热管；

⑶在61根小烟管前端配制变阻节流器; ⑷增设乏汽稳压室；

⑸煤水车采用滚动轴承；

⑹粘着重量增加器改为自动控制。

改造后的机车能实现较大的供汽率，过热蒸汽温度有所提高，每千瓦小时的耗烟特性有所减少，机车总效率最大可达9.61%。

1976年，为中苏国境车站使用，设计轨距为1524mm的宽轨前进型机车。在原结构的基础上，机车的轮对轮载及轴箱衬面间距保持不变，将机车轮对加宽，煤水车轴加长，摇枕和基础制动相应加宽，侧架外移，改用苏式车钩。为使调车作业方便以及冬季防寒和改善乘务人员工作条件，装设前后踏板、后排障器、后风喇叭、煤槽暖气和防寒窗。

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文章来源：天狐定制

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