保工街位于铁西区，分为保工北街和保工南街，以及新修的路官二街。保工北街北起保工立交桥，南至建设中路，全长2776米，为双向六车道。1937年始称志诚大街，1939年更名励工街，1957年因保卫工业之意而命名为保工街，1989年改称保工北街，成为一环路的一部分。保工南街北起建设中路，南至沈辽中路，全长2705米，为双向八车道，1942年始建，同样因保卫工业之意而命名保工街，1989年更名保工南街。路官二街北起沈辽中路，南至揽军路，全长593米，为双向八车道，1955年始建，1989年命名为路官二街。保工街于2003年进行了最后一次大规模修缮。2006年5月，保工北街的车道缩减了0.5米左右，变为双向八车道，比同样为八车道的保工南街略窄。保工街拥有242、295、297、204、205等多条公交线路。塔湾街位于皇姑区西部，南起保工立交桥与保工街衔接，北至601所，全长3835米，1910年形成，1957年因附近河湾处有辽建舍利塔而定名塔湾街，1983年崇山西路以南路段拓宽，成为市区一环路的一部分。建设大路位于铁西区，由建设东、中、西路三段组成，东起南两洞桥，西至沈山铁路西线，全长6582米，为双向八车道，1927年始建，东段名为高千穗通，中、西段名为南五路，1946年因工业区建设之意而命名建设大路，1989年将其划分为东、中、西三段。2002年进行了最后一次修路，成为双向八车道。保工街至南两洞桥为一环路的一部分，建设大路为沈阳市的一级马路，拥有239、240、266、铁西一线、237、207、501、216等多条公交线路。

南五马路位于和平区，西起南两洞桥，北至南湖桥，全长2796米，为双向十车道，是市内主干道，也是城市一环路的一部分。南五马路于1930年始建，名为南五条通，因位于中华路第五条街而得名。1946年更名南五马路。南五马路上有239路、135路、环路等多条公交线路。

崇山路位于皇姑区，分为崇山东路、崇山中路、崇山西路。崇山东路西起望花立交桥，至北陵大街，全长2394米；崇山中路东起北陵大街，至怒江街，全长2054米；崇山西路东起怒江街，至塔湾街，全长1920米。崇山路全路为双向十车道。1946年始建，1955年命名为崇山路，1957年以北陵大街、怒江街为界分为崇山东路、崇山中路、崇山西路。崇山路曾是沈阳市区最宽的主干道路，是城市一环路的一部分。崇山路有205、228、245、213、271等多条公交线路。北海街位于大东区中部，西起望花南街与崇山东路相连，东至珠林路与滂江街相接，是沈阳城市一环路的一部分。全长3365米，宽55米，为双向十车道。民国初年分段名为花园西胡同、北镇胡同等。1957年因河北省北海县名称而命名北海街。下设东堡巷、梨园巷、三铝巷。北海街上建有柳条湖立交桥（1988年建成，位于北海街与望花南街相交处）、沈海立交桥（1990年建成，位于北海街与珠林路相交处）及北海高架桥（1991年建成，南起沈海立交桥北口，北止东北大马路西口，全长1400米，高架桥部分为双向三车道，全桥共54孔）。北海街拥有126、151、159、177、271、289等多条公交线路。滂江街位于大东区中部，是沈阳城市一环路的重要组成部分。北起珠林路与北海街相连，南抵滂江桥与万柳塘路相接，全长2475米，为双向十车道。1924年张作霖对大东新市区的街路进行统一规划时，以当时内外蒙通道上的军事重地——“滂江”（位于今内蒙古自治区苏尼特右旗东南）之名，将这条大东新市区西侧的南北向道路命名为滂江街，并翻修为石子路。滂江街是沈阳市少有的自命名起从未更改过名称的街路。1954年修建了南运河上的滂江桥（木桥），并将滂江街向南延伸至滂江桥；滂江街中段（大东路与原中捷友谊厂东门之间）原本不存在，该地为奉张时期的奉天兵工厂（即今沈阳矿山机器厂和黎明厂）。1958年市计委为改善沈阳东部的南北向交通，在滂江街正对的矿山厂和黎明厂之间的大墙处开道，与滂江街北段（珠林桥以南，北海街延长部分）打通，并将原石子路拓宽，改建为柏油路。改革开放后，滂江街被规划为沈阳中环路，道路逐年拓宽，达到今天的规模。沿街原有中捷友谊厂、沈阳矿山机器厂等国有大型企业。有245、274、275、147等多条公交线路。

“滂”字的读音存在争议。新华字典注释读Pāng 一声，而沈阳本地人普遍读作Bàng 四声，这一读音源于附近居民对蒙语读音的使用。

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文章来源：天狐定制

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