铁路新职员工的主要有以下几个途径：

1、铁路指定委培的大中专院校，此类学校都会挂有铁路名头，比如沈阳铁路机械学校、锦州铁路运输学校及相应地区的铁路技工学校。一般招收铁路职工子弟以及很少名额的地方初、高中应届毕业生，学期3--4年后按所学专业分配单位，如果想做列车乘务员工作，需进入客运运输类的学校。因目前铁路职工严重超远，大部分地区的此类院校都停止了招收应届毕业生，而转为培训铁路指标的复员军人。

2、铁路指标的复员军人，如果你不是铁路职工子弟，复员后是不能被铁路招收的，要求是你的父亲或者母亲（如是半路夫妻，则要求双方再婚后，你参军）是铁路正式的员工，你参军复员后可进入第一条相关院校培训后，分配铁路工作。一般学习成绩最佳者进入铁路机务（火车司机）、车辆（列车车体维护维修）部门、学习成绩中良进入客运输运专业（火车站、客运（列车)段）、学习成绩略差进入铁路工务（线路（铁轨）、桥梁的建设和维修）及其他。

3、大学院校

在此不解释，特别说明大学毕业后事进入管理层，无法（也不需要）进入一线工人工作。

4、应聘合同制铁路临时工

列车员这个工作在我国部分地区（经济高度发达的地区）是可以应聘合同制员工的，但因为其收入与当地经济水平无法权衡，一般应聘的人很少。例如昆明地区的列车乘务员大部分都是应聘的合同制员工，月工资在1.5k--2k之间，但在昆明做一个饭店服务员月工资都在5K左右。

说说列车乘务员，个人建议这个工作你光看到外表了，其实是很难做的，并没你想的那么光鲜靓丽。这个话题太长，无法一一向你表述，简单来说：要求严、清理车厢卫生繁重、经常出门在外、应对各种脾气情绪的旅客、工资低、待遇一般。不过如果是铁路正式员工，从事列车乘务员工作，晋升的机会较多，只好努力工作、学习业务，可以在工作2年后投考列车业务员及车长。

针对你的情况，如果一定要做，那么只有2个途径：一是回炉再造，二是应聘临时工。

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文章来源：天狐定制

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