地铁的建设成本确实远高于高铁，每公里造价可以达到5亿元，这主要因为地铁线路通常较短，建设成本被摊薄。相比之下，京沪高速铁路全长1318公里，预计总投资2000亿元，平均每公里造价为1.5亿元，这显示出高铁在长距离运输中的经济性。

地铁和高铁在施工方式上也有所不同，地铁主要采用盾构施工法，而高铁则结合了预制和现浇施工，两种方式各有特色。地铁的配套设施非常丰富，除了基本的轨道和车站，还需要考虑电力供应、通风、照明、安全设施等，这些都会显著增加建设成本。

地铁和高铁的设计初衷不同，地铁更适合短途大客流的运输需求，而高铁则主要服务于长途快速运输。因此，两者不能简单地进行价格上的比较。地铁的高成本主要是为了满足城市内部短途出行的需求，而高铁则侧重于连接不同城市之间，满足长距离快速交通的需要。

值得注意的是，虽然地铁的每公里造价较高，但这并不意味着地铁项目的整体成本就一定高于高铁。地铁项目往往分布在城市内部，而高铁则跨越广阔的区域，两者在建设成本上的差异还受到项目规模、土地成本、环境影响等多种因素的影响。

综上所述，地铁和高铁在造价上的差异主要是由各自的设计目标和建设特点决定的。地铁注重城市内部的高效便捷，而高铁则致力于连接不同城市，提供快速的长距离交通服务。因此，在讨论造价时，需要考虑具体的应用场景和需求。

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文章来源：天狐定制

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