1755年，数学家欧拉提出了描述无粘性流体运动的微分方程——欧拉方程。这些方程在特定条件下可以进行积分，从而得出具有实际应用价值的结果。进入19世纪，法国的纳维和英国的斯托克斯进一步研究了描述粘性不可压缩流体动量守恒的运动方程，即纳维-斯托克斯方程。

到19世纪末，经典流体力学的理论体系基本建立。20世纪，随着航空事业的迅速发展，空气动力学从流体力学中独立出来，成为力学的一个全新分支。这一发展标志着流体力学研究领域的一个新阶段，它不仅对航空科学产生了深远影响，也为其他相关领域的研究提供了基础。空气动力学研究的范围涉及飞机、火箭、导弹等飞行器的气动特性，以及大气动力学、海洋动力学等自然现象的分析。随着科技的不断进步，空气动力学的研究也日益深入，不断探索并解决飞行器设计与飞行控制中的复杂问题。

空气动力学的发展与流体力学的理论紧密相连。通过对欧拉方程和纳维-斯托克斯方程的研究，科学家们不断深化对流体动力学现象的理解，推动了航空科学的进步。现代航空器的设计和性能优化，都离不开空气动力学的研究成果。同时，空气动力学在解决实际问题的过程中，也促进了数学和物理学的交叉发展，为跨学科研究提供了新的视角和工具。

综上所述，空气动力学的历史是一个与流体力学紧密相连、不断深化和扩展的过程。从欧拉的欧拉方程到纳维-斯托克斯方程的提出，再到空气动力学作为力学分支的形成，这一历程展示了科学理论与实际应用之间的相互促进。未来，随着科技的进一步发展，空气动力学的研究将会有更多新的突破，为人类的飞行梦想和探索宇宙的旅程提供强大的支持。

扩展资料

空气动力学是力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。

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