本文探讨了深海多体式浮式结构物的稳性研究，特别是在计算浮态参数方面的贡献。研究成果发表在《哈尔滨工程大学学报》上，并被EI数据库收录。

交互式多目标决策方法及其在海洋平台方案综合优选中的应用，是本文研究的另一个重点。这一创新方法被应用在船舶力学领域，进一步提升了决策效率和准确性。这一成果发表在《船舶力学》期刊，并被EI数据库收录。

基于交互式多目标决策方法的船舶形式的技术和经济评估，是本文的第三个研究方向。这一研究发表在《OMAE’2006》会议上，并被EI数据库收录。

通过数据仓库构建的决策支持系统用于评估船舶形式替代方案，是本文的第四个研究主题。这一成果发表在《Journal of Ship Production》期刊上，并被SCI和EI数据库收录。

船舶初步设计阶段智能决策支持系统的应用，是本文的第五个研究方向。这一研究发表在《上海交通大学学报》期刊上，并被EI数据库收录。

针对浅水区域极端负风暴潮分析，是本文的第六个研究主题。这一成果发表在ISOPE-PACOMS会议上，并被EI数据库收录。

基于数据仓库的决策支持系统及其在船型方案数据提取中的应用，是本文的第七个研究方向。这一研究发表在《造船技术》一级学报上。

浮式生产储油装置（FPSO）技术经济评价指标分析及论证，是本文的第八个研究主题。这一成果发表在《船舶》一级学报上。

车辆滚装船技术经济评价指标分析及论证，是本文的第九个研究方向。这一研究发表在《舰船科学技术》一级学报上。

高附加值船型方案优选决策，是本文的第十个研究主题。这一成果发表在《船海工程》一级学报上。

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文章来源：天狐定制

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