滴滴官方回应平台抽成过高的问题表示每个订单抽成比例超过30%的订单数量仅占总订单数量的2.7%，也就是说超过80%的订单提成比例都在20%左右，并没有出现大量超过30%提成比例的情况。

对司机来说提成比例的高低会直接影响到自己的收益高低，因为司机才是真正参加运输乘客这样一个过程的人，换句话来说司机应该是拿大头的平台，虽然提供了一定的信息，但是如果没有司机的话，他也赚不到钱，所以他虽然要赚钱，要维护自己平台的费用，要有自己基本的利润空间，但是首先应该保证的是司机的积极性活跃性，让司机觉得这不是一种对自己无良的压迫，而是说给自己提供了一种必要的信息资源，收取必要的费用，双方达成一种较为理想的合作关系才能够让平台一直有钱赚，让司机一直能生存下去。

一个司机跑一个单子，我们现在就按照市面上的最常见的价格来看。8公里差不多是在15块钱左右，因为正常来说应该是两块钱1公里，距离特别短的那种，不在起征点的这个程度上的，我们就不考虑了，如果说这司机他今天跑了100公里，正常来说他的车耗油我们这10个油来计算的话，它跑100公里的成本应该是在70块钱左右这100公里，如果说按照两块钱1公里算的话，它能赚到200块钱，这是我们付的费用，并不是说实际他们到手的费用。

我们付了200块钱，然后真正到4G的手里提掉20%，真正到4G那应该就是150左右。但是他跑了100公里，这个车子单纯油的消耗就是70块钱左右，还是说这个车子在市区没有一直卡顿的情况下，因为有的车子耗油是不止7个油的，不止8个油的可能出现十几个的内容，所以这么算的话，它的利润空间差不多就是一半，能够保持住这一半的一种空间，还是不算车损的情况下，司机还有的赚，但是要低于一半了，那就没得赚了。

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文章来源：天狐定制

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