孟浩然曾经说过：移舟泊烟渚，日暮客愁新。我国在南宋时期，关于船只的发展就已经处于世界领先地位。而在国际历史上，其实也有很多轮船和货轮的发展速度，也值得我国学习。世界上有一艘曾经载着4000多中国人的客轮，可是却在汪洋的大海上经历了不幸。

最后发生了爆炸，导致这4000多中国人当中有3000多人遇难。不是1997年播出的《泰坦尼克号》原型。而是一艘叫做江亚轮号的客轮，经历了这场事故。江亚轮号是日本建造的一艘客轮，诞生时间是1939年。全长超过了100米，宽度超过了15米，在海面上航行的时候，可以深入水下5米左右。

在1945年第2次世界大战落下帷幕，日本人失去了江亚轮号船只的使用权。最后，中国人获得了江亚轮号的使用权，跌跌撞撞之下，江亚轮号最终还是归属于国营招商局。从这个角度来讲，江亚轮号极具一定的历史意义。它代表的是，中国在二战中胜利了，作为战胜国，从战败国日本那边获得到的一些补偿。

1948年，招商局使用了江亚轮号。但是却在12月份，招商局没有按规则行事。江亚轮号有明确规定，这艘客船上最多人数不能超过2230人。但是最后买到票的乘客却超过了2600人，但是这些乘客的数量当中，还并不包括这艘客船上原本载有的那些工作人员。

比如说船长、船员...甚至是这些工作人员的家属们等等。所以，这艘客船在1948年12月开始航行时，人数已经超过了4000人，其中大部分都是中国人。12月3号出发，江亚轮号在12月4日凌晨时就遭遇了不幸。很快，江亚轮号的船身就已经完全承受不住，最后船体破损，导致船舱内大量积水，最终引发机械故障。

从而导致爆炸，客轮内部所有的电器无法运行，最后都没有办法对外发送信息去请求救援。大家可以试想一下，江亚轮号因为超载而引发的这次不幸事件，导致超过3000多人在海面上遇难之后，那些因此而丧生的尸体漂浮在海面上的场景，怎么想都会让人背后发凉。

其实很多我们在电视所看到的那些场景和故事，都是由真实的时间所改编的，比如泰坦尼克号，又或者我们今天讲道德江亚轮号，而从这件事情当中，我们其实也可以得出一个启发。那就是不管做什么事情，不论是个人还是组织单位，都应该做好监察工作，因为安全远比赚钱要大的多。

本文地址： http://www.goggeous.com/20250101/1/1083124

文章来源：天狐定制

版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。