一个很励志的故事：转子发动机是如何被发明的

转子发动机可能对大部分车友来说是比较陌生的，这种发动机与一般的往复式活塞发动机结构不同。

转子发动机有一个三角形转子，它的效率要远远高于活塞发动机。

当年，奔驰、劳斯莱斯、保时捷、雅马哈、雪铁龙、阿尔法罗密欧等知名车企都购买了转子发动机研发许可，但只有马自达将其成功应用在了量产车上。

1963年，山本健一担任部长，他筛选出了各个领域的顶尖人才来研发转子发动机，这些人被称为“转子47壮士”。

2017年12月20日，山本健一去世，但转子精神并未离去。

很多车友喜欢转子发动机，是因为他们喜欢背后的这段故事。马自达没有放弃对转子发动机的研发和改进，所以我们才能接触到如此精妙的机器。

转子发动机体积小、重量轻，使用这种发动机可以降低整车的重心。

其他车企造车是为了赚钱，而马自达赚钱是为了继续研发转子发动机。

马自达一直坚持研发转子发动机，这也是很多车迷喜欢马自达的原因。

马自达旗下搭载转子发动机的知名车型有rx7和rx8，但这两款车都已经停产。

rx7被称为日本四大国宝级跑车，也是外观最好看的jdm车型，但并未引进国内；而rx8被引入了国内。

rx7受到了全世界无数车迷的欢迎，其中有一位狂热的粉丝，名叫雨宫勇美，她是re雨宫的创始人，这个品牌专门改装rx7，并会对转子发动机进行一些强化和改装。

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文章来源：天狐定制

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