活塞常见的损坏包括活塞环槽磨损、活塞裙磨损以及活塞销和活塞销座孔磨损等。活塞磨损严重有几个原因。

活塞环槽磨损:活塞环槽是活塞最大的磨损部位。通常第一活塞环槽的磨损最为严重，第二、三、四环槽的磨损程度依次降低。磨损后，环槽横截面呈梯形，外宽变窄，侧隙增大，导致气缸漏气漏油，导致发动机动力性能下降，润滑变差，燃烧室积碳量大。

活塞裙磨损:活塞裙磨损较小，通常为侧向压力和惯性力引起的椭圆磨损和擦伤。当活塞裙与气缸壁间隙过大时，发动机容易发生爆震，漏油严重。活塞和销座孔磨损:一般情况下，活塞销和销座孔在气体压力和惯性力的作用下磨损为椭圆磨损，最大的磨损位置是座孔的上下方向，使活塞和销的配合松动，产生异常噪音。

活塞异常损坏的原因在工作过程中，会出现以下几种异常损坏形式，如划痕、烧伤、车顶剥落等。活塞划伤:活塞划伤的主要原因是活塞销与销座孔过紧；活塞与缸壁间隙过小，无法形成良好的润滑油膜；气缸壁表面严重不干净，有大而多的机械杂质，划伤活塞；由于销夹弹簧脱落或断裂，气缸壁或活塞被划伤；连杆严重弯曲扭曲，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙。活塞顶烧:活塞顶烧的主要原因是发动机在过载条件下或强爆炸条件下长时间工作，导致活塞顶部或侧面局部或大面积熔化。活塞断裂:活塞断裂的常见现象是活塞从顶部脱落，即活塞头部与裙部分离。主要原因是活塞环开口间隙过小，高温膨胀后卡在缸内。当发动机长期在高温大负荷下工作时，活塞受到严重冲击或冷却液不足，导致发动机过热，导致活塞机械强度下降；活塞在制造等方面有缺陷。如果不及时消除，严重的活塞销鸣响或活塞敲击也可能导致活塞异常损坏。 @2019

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文章来源：天狐定制

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