不合理运输的表现形式多种多样，其中最严重的是返程或起程空驶的无货载行驶。这种运输方式往往源于运输组织不当或货源计划不周。一方面，如果企业不利用社会化的运输体系，而是依赖自备车辆，可能导致单程重车、单程空驶，造成不必要的运输浪费。另一方面，工作失误或计划不周可能导致货源不足，车辆空去空回，形成双程空驶。

对流运输，即货物在同一线路或平行线路上向相反方向运输，与合理流向图不符，也是一种不合理运输。需要警惕的是，有些对流运输可能不明显，如不同时间的相向运输，如果不仔细分析，容易误判。不合理运输还包括迂回运输，即选择绕远路运输，即使有特殊情况如交通阻塞等导致，只要不是计划不周等人为原因，就不能算作不合理。

重复运输和倒流运输是不合理运输的另外两个形式。重复运输在运输过程中增加了不必要的中间环节，延长了流通时间和成本，而倒流运输则是两程不必要的运输，浪费严重。过远运输则是调运物资忽视近在咫尺的资源，导致运距增加，成本上升。最后，运力选择不当，如弃水走陆、过近运输火车或大型船舶，以及承载能力选择不当，都属于不合理运输的表现。

不合理运输还涉及托运方式选择，例如，选择零担而非整车，或者选择中转而非直达，这些都会导致运力浪费和费用增加。无效运输则是运输过程中含有无使用价值的杂质，增加了运输成本。

扩展资料

不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而末达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。

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