江户时代的东亚-东南亚海域"三角贸易"主要涉及三个关键点：

1. “南蛮贸易”：16世纪后半期，中国、葡萄牙、日本间的贸易往来，通过葡萄牙商船作为中日贸易媒介。此贸易始于室町时期东南亚华人海商的活动，葡萄牙商船从印度果阿运往澳门，交易中国商品如生丝、绢织品，然后利用夏季季风送至日本，秋冬返航，用白银换购中国商品。

2. 朱印船贸易：江户前期，获得朱印状的船只可往来日本、中国海岸与东南亚，涉及交趾、广南、占城、柬埔寨、暹罗、吕宋以及漳州、澳门等地区。该贸易由德川幕府管理，允许日本与东南亚的民间贸易活动。

3. 17-18世纪，中国与暹罗之间三角贸易，主要由中国和东南亚华人海商参与。幕府权力干预下，朱印船贸易被重组，日本民间海外贸易置于幕府管控，但形成一种新的三角贸易模式，包括长崎与东南亚华商、欧洲商人的往来。

朱印船贸易在1604年至1635年间，共有356艘船出航东南亚，其中越南南部、暹罗与菲律宾港口最为活跃。日本城在东南亚出现，包括日本浪人、天主教徒、贸易商人等。1628年阿瑜陀耶王国事件导致幕府中断与葡萄牙、荷兰的贸易，随后实施“奉书船”制度。与勘合贸易和牙符贸易相比，朱印船贸易允许更多的贸易自由与民间参与。

“信牌贸易”在1635年形成，限制了华商船只停泊于长崎，并通过信牌管理贸易。虽然限制了日本人海外活动，但由华商主导的中暹日三角贸易依然兴盛，直到幕府政策调整，该贸易量不及朱印船贸易。

总的来说，江户时代东亚-东南亚海域的“三角贸易”涵盖了从官方到民间的各种贸易形式，其中朱印船贸易与信牌贸易是官方管理的重要手段。尽管幕府限制了日本人主动参与海外贸易，但华商主导的三角贸易依然在特定规则下繁荣发展。

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文章来源：天狐定制

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