1945年，弗兰克·比亚赛奇为美国海军设计了一款独特的搜救直升机，采用串列双旋翼布局，因其长长的弧形机身，被昵称为“飞行香蕉”。这种直升机装备了帆布蒙皮的机身和一台Pratt & Whitney R-1840-AN-1活塞引擎，主要服务于海军和海岸警卫队。1948年，海军对比亚赛奇的新设计PV-17表现出浓厚兴趣，HRP-2由此诞生，它具备全金属蒙皮机身、宽敞的驾驶舱和改进的旋翼桨尖。HRP-2的后续发展型号PD-22最终演化为CH-21，但此时的比亚赛奇已被波音公司收购，成为波音旋翼飞行器部门的一部分。

进入20世纪50年代，波音公司为美国陆军研发的纵列双悬翼式运输直升机H-21 Shawnee，是基于比亚赛奇的设计，具备两具全铰接三叶反转旋翼，由1,150马力的柯蒂斯怀特R1820-103发动机驱动。根据任务需求，H-21可以装备机轮、滑撬或浮桶，其出色的低温性能使其适用于极地救援任务。武装型CH-21在法国阿尔及利亚服役，通过在舱口和起落架滑撬上安装机枪和无控火箭弹，标志着武装直升机的早期形态。

升级后的CH-21B突击直升机采用1,425轴马力引擎，速度提升至每小时128英里，可搭载22名全副武装士兵或12副担架加2名医护人员。CH-21B首次在越南战场亮相是在1961年12月，为陆军作战提供支持。Shawnee因其在越南的高效表现，被誉为“驮马”，直至1964年被UH-1休伊直升机取代。随后，大部分Shawnee被CH-47 Chinook取代。

扩展资料

H-21 Shawnee(肖尼) / HRP Rescuer / Flying Banana

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文章来源：天狐定制

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