在某一牵引区段中，当牵引机车确定后，铁路线路的坡度越大，列车的牵引重量就越轻。为了保证一定重量的列车可以通过全部上坡路段，需要确定区段内铁路线的限制坡度，也就是限制列车重量的坡度。通常情况下，铁路的最大坡度，在单机牵引路段就称为限制坡度，在两台及以上机车牵引路段称为加力牵引坡度，其中最常见的为双机牵引，称为双机牵引坡度。

拓展资料：

1，坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平方向的距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示，即坡角的正切值。

2，限制坡度又称“最大持续坡度”。单机牵引普通货物列车，在持续上坡道上、最后以机车计算速度等速运行的坡度；它是限制坡度区段的最大坡度，货物列车牵引质量是按它来计算的。属主要技术标准之一。与铁路能力有直接关系，故应根据铁路等级、地形、牵引动力条件、运量及邻接铁路的牵引定数等因素，在初步设计中分析比较，慎重选定。限制坡度是指露天运输线路的最大设计允许提升坡度或运行坡度。由于—般情况下线路坡度越大。建设费用越低，但牵引重量却下降，因此在确定露天矿最大允许坡度时，需作技术经济比较。

3，限制坡度是指露天运输线路的最大设计允许提升坡度或运行坡度。由于—般情况下线路坡度越大。建设费用越低，但牵引重量却下降，因此在确定露天矿最大允许坡度时，需作技术经济比较。国内根据露天矿运输特点，可对位于同一沟道内的空重车干线按不同坡度修筑，以加大空车线坡度。实际生产中有达40‰的，国外有达60‰的，但总体上限制坡度。

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文章来源：天狐定制

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