隧道线形控制的主要任务是通过调整盾构姿态，确保衬砌结构的的几何中心线形平滑，并且位于设计中心线的允许误差范围内。

1. 掘进控制测量

在盾构掘进过程中，需要对盾构和衬砌的位置进行连续测量，以监测其是否偏离设计中心线。测量项目包括盾构的位置、倾角、偏转角、转角、千斤顶行程、盾尾间隙以及衬砌的位置等。根据这些测量数据，绘制图表以展现盾构和衬砌与设计中心线的关系，并预测下一环掘进的偏差，这一点至关重要。

2. 方向控制

在掘进过程中，主要需要控制盾构的倾斜和位置，以及管片的拼装位置。

盾构方向的修正（偏转角和倾角）通常通过调整盾构千斤顶的使用数量来实现。在硬地层或曲线掘进的情况下，如果需要进行大的方向修正，可能需要使用偏置竖刀来调整方向，并采取超挖措施。在这种情况下，盾尾间隙可能会减小，导致管片拼装困难。为确保盾尾间隙，必须进行方向修正。如果盾尾间隙显著减小，可以拼装楔形环管片来确保盾尾间隙。

对于盾构大幅偏转角的修正，可以通过刀盘向盾构偏转同一方向旋转的方法，利用产生的回转反力进行修正。

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文章来源：天狐定制

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