成品油改革之路的探索始于1994年1月，海南率先将多项收费整合为机动车辆燃油附加费，标志着中国燃油税费改革的起步。经过15年的历程，中国在成品油价税费改革方面不断前进，1997年《中华人民共和国公路法》首次提出燃油附加费征收方式，正式将燃油税费改革问题纳入法律文本。1998年，政府对价格机制进行重大改革，引入政府指导价，以控制成品油零售价格。1999年，公路法进行了相关条款修改，为燃油税费改革创造法律条件。2000年，国内成品油价格实现了与国际市场的完全接轨，国务院决定每月调整一次成品油价格。此后，改革持续进行，包括调整价格机制、出台补贴措施、以及公开征求意见等步骤。2005年，燃油税改革方案有了初步意见，等待合适的时机推出。2006年，国家发展改革委出台“石油综合配套调价方案”，并实施对困难群体和公益行业的补贴措施。2007年，国务院办公厅提出税收制度改革的方向，并适时出台燃油税。2008年，社会公开征求意见的《成品油价税费改革方案》发布，标志着成品油改革迈出了重要一步。

通过这一系列改革措施，中国在成品油价税费改革方面取得了显著进展，从最初的“四费合一”到燃油税的正式实施，改革路径逐渐清晰，旨在优化税收体系、促进能源结构调整、提高燃油使用效率，最终实现对环境的保护和经济的可持续发展。这些改革措施的实施，不仅反映了中国政府在能源政策和经济结构调整上的决心，也为全球能源市场和环境政策的改革提供了宝贵的参考经验。

扩展资料

成品油是经过原油的生产加工而成的。成品油可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。 其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。2012年3月下旬起，国内成品油价每吨平均涨600元，创历史新高。2012年5月9日，国家发改委发布通知宣布，自2012年5月10日起将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元。从2013年2月25日零时起上调成品油最高零售价格。按全国平均价计算，每升的零售价格将分别提高0.22元和0.25元。自2013年3月27日零时起，汽、柴油零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0．23元和0．26元，这是国内成品油价格2013年以来首次下调。

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文章来源：天狐定制

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