目前在调车以及机车出入库作业过程中,因受站场设备条件的限制,无法像正线行车那样监控装置由机车信号接收地面行车指令,监控列车运行.而且调车作业事故引发出严重后果也不亚于干线事故,机车在调车作业时,乘务员 主要靠调车员确认地面信号.因此,一旦作业人员操作失误,容易造成轻则脱线、 挤岔子、溜逸等险性事故,重则出现侧面冲突、颠覆,造成车毁人亡,同样,当调车机单机进行调车作业或出、入库时,依靠机车乘务员了望地面调车信号,常常由于机车乘务员的疏忽或由于天气等外界条件的干扰,不能正确辨别机车信号.由于机车冒进信号,造成行车事故或重大事故的情况时有发生,中断上下行列车,遭成重大事故,其所带来的

目前在调车以及机车出入库作业过程中,因受站场设备条件的限制,无法像正线行车那样监控装置由机车信号接收地面行车指令,监控列车运行.而且调车作业事故引发出严重后果也不亚于干线事故,机车在调车作业时,乘务员 主要靠调车员确认地面信号.因此,一旦作业人员操作失误,容易造成轻则脱线、 挤岔子、溜逸等险性事故,重则出现侧面冲突、颠覆,造成车毁人亡,同样,当调车机单机进行调车作业或出、入库时,依靠机车乘务员了望地面调车信号,常常由于机车乘务员的疏忽或由于天气等外界条件的干扰,不能正确辨别机车信号.由于机车冒进信号,造成行车事故或重大事故的情况时有发生,中断上下行列车,遭成重大事故,其所带来的

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文章来源：天狐定制

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