柴油机在发生严重故障之前，一般都会产生或轻或重的反常现象，即故障前兆。掌握故障前兆，对于预防或减轻严重机械事故非常必要。

（1）烧瓦

发动机冒黑烟，机油压力下降，出现明显的吃力感，转速迅速降低，曲轴箱通气孔冒白色油烟，并发出“唧唧”的干摩擦声。这时应立即停机，否则发动机负荷进一步加重，轴瓦、轴颈表面抓黏迅速扩展，数秒后轴瓦与轴颈就会黏结抱死，致发动机熄火。产生故障的根本原因是轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了烧瓦。

（2）黏缸

黏缸一般在柴油机严重缺水的情况下产生。黏缸前，发动机运转无力，水温表指示超过100℃；向机体上洒几滴冷水时，水滴很快蒸发。这时如果立即熄火，活塞与缸套多会发生黏缸。遇到这种情况，应让发动机低速运转或怠速运转以降低机温，避免黏缸故障的发生。

（3）气门落入汽缸

气门落入汽缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂、气门锁夹脱落等原因引起。如在缸盖部位发出“当、当”敲击声（活塞碰气门），“嚓、嚓”摩擦声（气门弹簧折断），或伴有其他不正常响声，发动机工作不稳，往往是气门落缸的前兆，不可掉以轻心。遇到这种情况，应立即停车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。

（4）捣缸

捣缸是破坏性最大的机械故障，除气门落缸引起外，大多是由于连杆螺栓松动折断引起的。当连杆螺栓松动或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到如同小锤轻轻敲击耐火砖的“嗒、嗒”声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全松脱或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。所以，一旦听到曲轴箱部位发出“嗒、嗒”的敲击声时，就应立即停车进行检查。

（5）断轴

当柴油机曲轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显。随着裂纹的扩大加深，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，加大油门时敲击声加重，发动机冒黑烟。不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴折断，随即熄火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。

（6）飞轮碎裂

当飞轮出现隐性裂纹时，用锤子敲击，会发出沙哑的响声。发动机工作时，飞轮处会产生敲击声，加大油门时响声增大，发动机振抖。此时若不停机检查，便会造成飞轮突然碎裂、碎片飞出伤人的恶性事故。

（7）“飞车”

“飞车”前，柴油机一般都出现冒蓝烟、发动机超速或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过允许最高转速（有经验的驾驶员可以从发动机的排气声中判断），发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取措施制止，发动机转速还会升高并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫。再继续下去，便会发生捣缸、机件损坏等严重故障。

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文章来源：天狐定制

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