答案：不清闲。

每个行业的公司为了正常运作，每天都要开展很多方面的工作，而且这些工作有的是一个部门可以完成的，有的则是多个部门甚至全体部门才能完成。

举全例说，高速公司表面上每天在向行驶的车辆征收过路费，其实背后需要做很多工作：

收费站根据公司的征费任务有序开展日常收费及管理工作，收费站从站长到收费员多个岗位多则上百人、少则二三十人（看收费站的大小而定）根据不同的岗位职责，协同开展工作，既有入口发卡，也有出口收费、交通疏导指引，还有后勤的卡票管理、监控调度、报表业务、钱款保管等。此外收费管理部门还要进行数据统计分析，还要组织稽查工作……

路政部门与交警部门不定期交通巡路、疏导交通，甚至要处罚违章车辆。路政部门还要巡查路面和桥底红线路桥资产，确保路权路产不被侵占，同时也保障道路的安全营运。

工程部门会定期及不定期对路面及桥梁结构进行安全监测，及时进行养护、维修，保障路、桥、隧的安全，为过往车辆提供安全行车环境。

保卫部门要对路桥及公司资产、财产进行安保工作，保障公司财产及人员人身安全，同时也会不定期打击道路车匪车霸，保障车辆的司乘人员人身和财产安全。

设备部门每天要对24小时运行的各类设备进行检测、养护、维修，保障供电、照明、监控、收费等设备系统的正常运作。尤其是现在很多高速公路都实现了电子联网收费，设备的稳定性相当重要。

人事行政财务等后勤部门要做好人员的使用、考核、餐饮、交通以及公司各类财务、税务等相关工作，如果这些工作没做好，不俟会影响员工工作的稳定性，也会影响到公司的日常正常运营，还会影响到公司的财务评审。

高速公路公司还要开展员工的文体甚至文化活动，以提高员工的精神面貌及积极向上精神。此外，高速公路公司还要开展噪声、环保等方面的相关工作，遇到劳资或其它方面的投诉、诉讼时，还要跟进和解决相关纠纷。

如果是工程建设期，高速公路公司还要开展项目的征地拆迁、工程设计、项目建设，建成未投入运作时，还要进行收费站设站及收费申请等等一系列说不完的工作。

可以说，高速公路公司的工作并不清闲，它像其它行业一样也有它的业务。只是相对于生产型企业来说，高速公路公司除了建设好路桥外，接下来就是收费（即所谓的投产），每年少了产品的研发、设计、原材料的采购、产品生产等，也少了广告投入（一般来说不用太多广告投入，只需派发一下行车指南图即可），因此工作相对比较单一、简单些。

但高速公路属于前期投入额很大的项目，一旦开展该项目，从立项开始到投入生产就算向银行贷款，而且一贷就是几十个亿，每天需还贷利息很大。就像我们以按揭方式向银行贷款买房子一样，一里贷款成功就形成了一二十年的巨额利息。高速公路项目贷款所形成的利息更大，每天收到的路费其实都用于交还本金和利息，有人说“高速公路实际上是在为银行打工”这种说法一点也不过份，因此如何做好公司的财务管理工作，积累好金融信誉，也是高速公路公司的一项重要工作。只有信誉好、项目前景好、现金流好的高速公路，才有资本与银行谈利率优惠。

通过以上一些说明，相信你会初步了解高速公路公司运作，也就觉得高速公路公司并非清闲了。

以上供你参考。

本文地址： http://www.goggeous.com/20250108/1/1324395

文章来源：天狐定制

版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。