沥青路面出现裂缝的主要原因而可以分为两大类:一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝,一般称之为非荷载型裂缝:另一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载型裂缝。非荷载型裂缝主要是温度裂缝,也有因施工不当、材料选取不当等引起的裂缝,上海松江铺沥青收费。其产生的原因有:(1)地基处理不当,上海松江铺沥青收费,路基碾压不均匀,上海松江铺沥青收费,造成路基沉降不均匀;旧路拓宽时,新旧路基搭接部位没有严格按照台阶式分层压实处理,以及下部基层比较软弱,或地基处理不彻底等。(2)铺筑沥青面层采用分幅摊铺时,接缝处理不当,结合不良,对接缝处碾压不密实,造成路面渗水或面层压实未达到要求,在行车作用下形成裂缝。在沥青路面的施工过程中必须保证板块接缝紧密平顺,不可以有明显的接缝离析裂缝等现象。上海松江铺沥青收费
沥青路面的松散:松散是直接影响行车安全的路面病害,松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现,但由于行车作用,一般在轮迹带比较严重。其产生的主要原因有:(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏;(2)碎石中含有风化颗粒,水侵入后引起沥青剥离;(3)随着使用时间的增多,沥青结合料本身的粘结性能降低,促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗,造成沥青含量减少,细集料散失;(4)机械损害或油污染。沥青路面的水损害:沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度涨缩的反复作用,一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上,同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。上海徐汇沥青摊铺施工规范当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时,其用量不宜超过矿粉总量的2%。
压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性( 抗车辙能力) 、抗磨耗等路用性能。碾压温度的高低,直接影响沥青混合料的压实质量。混合料温度较高可用较少的碾压遍数,获得较高的密实度和较好的压实效果;而温度较低时,碾压工作变得比较困难,且易产生难消除的轮迹,造成路面的不平整,同时现场空隙较大造成渗水,容易引起沥青路面早期水损坏。所谓碾压比较好的温度, 是指材料允许的范围内,沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移, 压实阻力较小的温度。一般的沥青混合料,比较好的碾压温度在120~150℃,至高不超过1 6 0 ℃。
沥青路面的沉陷:沉陷是路面变形中比较普遍的一种,特点是面积大,涉及的结构层次深,主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是:(1)土质路堑排水不畅,路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降,引起路面局部下沉;(2)路面强度不能适应日益增长的交通量,易发生疲劳破坏:(3)路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致,在车辆荷载作用下,路基或基层结构遭破坏而引起沉陷;(4)桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。沥青路面出现裂缝的主要原因而可以分为两大类:一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝,一般称之为非荷载型裂缝:另一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载型裂缝。沥青混凝土摊铺是路面施工的重要工序,摊铺质量直接影响工程路面施工质量。
初压:可采取静压的方式,碾压次数以2次为比较好,且沥青混合料的温度还要控制在120℃以上,在应用双钢轮压路机开展碾压工作的过程中,难免会产生混合料裂缝和推移的问题,对碾压的方向和路线进行精细控制,以免突发转向。复压:可联合使用三轮压路机和轮胎压路机,且沥青混合料的温度还要控制在90℃以上,碾压次数以5次为比较好,以保证路面稳定,不得产生明显的痕迹。终压:在该环节中,沥青混合料的温度要控制在70℃以上,可使用轮胎压路机设备碾压3次左右,以保证路面压实成型,不得出现轮胎痕迹。在路面碾压过程中,还应注意以下事项:首先,在适用双轮压路机进行纵向行驶的过程中,可遵循由外向内的基本原则进行碾压,单次重叠30cm左右。第二,应保持压路机设备碾压速度不变,对于新铺设的混合料以及未碾压成型的路段要禁止转弯、急刹车和停留。第三,为避免在碾压的过程中,产生混合料黏轮的问题,一般可向碾压轮上喷洒适量水。沥青混凝土碾压是保证路面质量关键。上海徐汇沥青摊铺施工规范
路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标。上海松江铺沥青收费
影响平整度比较常见的因素是接缝处理不当。接缝处理的常见缺陷是,接缝处结合强度不够而产生松散或裂纹;或因处理不当而使平整度下降而使车辆颠簸。横缝以平接缝为佳,由专人小组进行处理,以确保接缝处的平整度。同时要注意:(1)从接缝处起继续摊铺混合料前,应用6m直尺检查端部平整度,不符合要求时,应予去除,注意不要为了省料而接缝不到位,引起平整度不佳。(2)摊铺时应调整好松铺厚度,接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度,当有不符合要求的地方时,应趁混合料尚未冷却立即处理。上海松江铺沥青收费
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