针对公路职工教育存在的问题，我们应该大力加强职工教育，改变现状，加强对职工专业技能的培训和教育，从理论和实际出发，提高综合素质，适应公路养护管理的发展进步，推动公路事业又好又快发展。

（一）加强领导，提高认识 一是加强领导，提高领导干部对职工教育重要性与紧迫性的认识。只有领导干部的思想境界高，才能站得高，看得远，真正从思想深处重视职工教育，才能做到大力支持职工教育，真正把公路职工教育纳入议事议程，纳入人才培养规划之中。二是形成有效的组织领导体系，完善职工教育领导责任制，逐步使职工教育工作走上科学化、规范化的轨道。三是加强职工教育，认清行业发展所面临的新问题、新形势和亟待研究探索的新课题，从生存、发展的角度引导职工增强时代危机感、紧迫感和责任感，创新思维，克服陈陈相因的陈旧观念，牢固树立不进则退、优胜劣汰的进取意识，党政工团齐抓共管，从根本上解决“要我学”为“我要学”的问题，倡导真学真读，养成经常学习的好习惯，不厌其烦，古人云：“业精于勤荒于嬉，行成于思毁于随。”要时时补充新知，“问渠哪得清如许，为有源头活水来”。

（二）结合实际，加大教育经费投入 职工教育培训工作的好坏，经费投入是先决条件，当前，随着改革的深入，公路部门资金出现了很大困难，尤其是基层公路部门的经费更是捉襟见肘，这样一来给公路职工教育培训也带来了新挑战。交通运输部科教司司长孙国庆说：“办教育是要花钱的，正如翁孟勇副部长指出的“教育花的钱是投资，不是消费”，是为了明天和后天更好地发展，是政府责无旁贷的责任。”各级公路部门，特别是基层公路部门一定要从公路发展的高度出发，高瞻远瞩，加大对公路职工教育培训资金的投入，可以采取国家出一点，单位筹一点，个人拿一点，彻底改变单一靠公费开展职工教育培训的现状。职工个人可以每人每年缴纳一定比例费用，设立教育基金和银行专户，保证职工教育。

（三）采取多种形式开展教育培训 人的理论素质、知识水平、操作技能及岗位职责千差万别，自然影响到接受新知识、新观念的能力，培训中要注意职工的差异，因材施教。 (1)岗位培训。一线职工，因人因地采取计划自修与在岗培训的方式，通过阅读、观摩解释和操作理解，把握理论知识，通过岗位练兵，技术比武等形式，促进其业务水平。注重现场教学，现场“写生”，让职工能看得见，摸得着，能操作，使理论贯穿到实践中去，提高学员应用能力。 (2)岗前培训。全员轮训，全体职工轮流培训，提高整体素质。集中培训，针对新进的员工，新提拔的干部，集中进行岗前业务技术指导，使其迅速适应岗位。特殊训练，针对特殊岗位的职工，事前进行强化训练，使其顺利完成任务。 (3)辅助培训。充分利用多媒体对职工进行国情教育、形势教育、法制教育、安全教育，使他们了解国情，知法用法，维护尊严。 (4)创新培训内容。在培训课程布置和培训内容上，要以提高公路各类人才的素质和能力为出发点，以培养创新精神为重点，注重科学性、前瞻性、针对性，使教育培训内容与社会和公路发展紧密相连，受教育培训人员能充实新技术、新成果、新工艺以及新信息、新思想、新观念、新知识，增强应变与创新能力。

（四）培训内容要结合自身实际，加强对教育成果的考核 培训要结合自身实际，坚决克服形式主义，缺什么培训什么，不需要培训的，就不能浪费人力物力，教育应做到“不唯书、不唯上、只为实”。另外，应加强培训后的效益考核，事先制定出切实可行的考核内容和措施，决不能出现训前、训后一个样的现象。应当专门建立由人事、技术、劳资、教育等部门组成的考核小组，明确考核方式，将考核标准、要求全部公开，由考核小组定期按岗位分类对职工进行一次考核，并将考核结果直接与工资挂钩，并加大考核工资的比例。通过考核，把确有真才实学的职工选拔到重要岗位上来，选贤任能，优胜劣汰，对不合格的职工要进行再培训，做到公平竞争，择优上岗，迫使那些高职低能或高薪低能的职工主动加强学习，变“要我学”为“我要学”，从而不断提高职工综合素质和业务能力。

（五）解决工学矛盾问题，鼓励职工学习 在市场经济条件下，脱产学习同时影响了个人利益和单位效率，这就要求我们开展职工教育必须掌握灵活性，可采取以下几点方法解决工学矛盾：①集中培训与分散学习相结合；②深入实际工作岗位传授技术；③鼓励职工参加函授学习和自学考试。建立健全教育培训的激励制约机制，鼓励和支持职工参加各类学习，强化单位在职工教育培训中的主体地位，将之纳入单位发展规划，落实带薪学习制度和经费保障制度。实习奖优罚懒，奖励那些爱学习、肯钻研的职工，提高职工学习的主动性和自觉性。尽量为职工创造学习时间，对学有所成者给予重奖，将培训结果和工作机会挂钩，创造条件，竞聘上岗，努力让拔尖人才脱颖而出。

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文章来源：天狐定制

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