自从全面实施电子监考后，考驾照是越来越难了，很多考场的科二通过率不到40%，科三通过率不到30%。要想快速成功拿到驾驶证，除非是有熟人在驾校，有更多的练车机会，否则挂科补考2-3次很常见。

也正是因为考驾照越来越难，所以针对学员急于拿证的心理，不少教练暗地里向学员推荐所谓的“包过”服务，号称成功率高达率99%，鲜有不通过的。那么，这些所谓的“包过”服务真的靠谱吗？今天，知情君就以自己的亲身经历，来扒一扒这“包过”服务背后的猫腻！

科目二拒绝了“包过”服务，选择考场包车顺利通过

知情君去年10月底通过科目一，然后马上联系练科二，大概练车10次后就参加了科二考试。考试前一天，还去考场用考试车模拟了一次，模拟成绩也合格。但是在考试当天，因为不习惯考试车的离合，所以第一次因为没控制好速度，导致倒车入库时车尾扫线，第二次则在上坡起步阶段熄火而挂科。

这时候，教练就向我推荐所谓的包过服务，因为他知道我迫切想要提车开回家过年。但是，考虑到距离过年还有1个半月，还有机会靠自己的努力在年前拿证，所以我拒绝了。但是为了保险起见，我还是在考场选择了300元的套餐：用模拟车练车3圈，并指定考试当天用对应的模拟车考试。结果，科目二考试我第一把就通过了。

科目三因为练车时间不够，只好选择“包过”服务

对于科目三，我明显信心不足。因为和众多网友的遭遇一样，教练也只给我3天练车机会，并且还是看在我已经预约科三考试的情况下才给练车，对此，教练的说辞是，该交的开车技能其实在科目二就教完了，科目三无非是熟悉下灯光模拟，熟悉下交通信号和指示牌、加减档操作等。自认动手能力一般的我，为了保险起见，只好自费500元，让教练带着我去考试场地那边加练3天。

果然，临近科三考试日，我还是频繁出错，要么忘记在公交车站P踩点刹，要么就是变道没完成就已经关闭了转向灯，要么是靠边停车时压线。对考试完全没信心的情况下，我扛不住教练的热情推荐，就交了2500元选择了所谓的包过服务。

果然是“有钱能使鬼推磨”，看到我这么听话，教练在随后2天，给了我更多的练车时间，原本的每次30分钟延长到每次3个多小时。我当时就很纳闷，问教练“不是包过吗？还需要这么练车？”，教练解释道：要想包过成功率高，要做到灯光模拟不能挂，车辆行驶过程中不能压线。

当时琢磨着，反正多练车对自己的车技也有好处，自己也不想成为马路杀手，所以明知道教练玩的是“碰碰胡”套路，我还是没要求退钱。因为交了钱，教练会更用心，给我更多的练车时间。另外，因为练车时间充足，我对自己的车技也有了信心，想着花钱包过的情况下，不求考试时给我“放水”，哪怕给我安排一台好开点的车也好。

果然，科三挂科了，我料想中的最坏情况出现了。考试时分配的是一台很破旧的车，同车考试的4个人中，我因为从1挡挂不进2挡，一次空挡滑行，一次停在网格线挂挡而被判成绩不合格，而另外一个人则在第一次直接从1挡挂到4挡，第二次是直接挂3挡起步而被判成绩不合格。

考场出来时，心情很压抑，和教练吐槽了一番他的“包过”服务不靠谱。当时回想起来，除了拍摄身份证发给教练，见了下所谓的考场负责人，其他什么都没做，所谓的服务连安排一台好点的考试车都没做到。只是看在教练当晚很爽快全额退款的份上，我心情好了点没再追究，只好静等10天后的再次约考。

再次选择“包过”服务，发现还是套路满满

交了520元的补考费后，我把教练计划在驾校边上小路上让我练车3次的机会，谈成了在考试路线上练车2次，每次30分钟。等到我去练车，才发现教练这个坑货因为穷的很，已经把车转给了模拟车车队的一个老板，就连挂靠在驾校的资料也换成了那个老板的，所以这2次练车都是重新安排的陌生教练，原来的教练成了新老板手下的员工。

这个新老板一见到我，就带着我转悠，到处和考试车的安全员打招呼，和我吹嘘哪些车是他手下的，说我以前选择的包过服务就是忽悠，只有他这关系和人脉，才能提供真正的包过服务，然后直接问我还包不包过？

虽然这次比上次感觉靠谱点，但其实我不怎么情愿，只是因为担心如果我不选择包过，可能在接下来的2次练车，新教练不会用心教我，更担心新老板万一有门路，在考试时故意让安全员给我做手脚（如在没条件变道的情况下发超车指令之类），我只好再次掏钱选择了包过。

科三补考那天，这个新老板带我去交身份证，为了显得他有门路，他和收身份证的负责人打招呼，让她帮我插队提前考试。结果负责人去打招呼了，我还是排了2个小时的队才轮到考试，和我科三第一次考试时自己排队时间完全一样。

考试前，我再三要求，给我安排熟悉的路线，安排一台好点的车，新老板说一定没问题。结果上了车，安全员带我到考试路线时，我就蒙了。因为考试路线，居然正好是我最不熟悉的路线，就考试当天提前开着模拟车模拟了一次，而考试车也一般般，档位也不好挂。幸好，因为我不是第一个考试，目睹前面2个人考试后，我用心记下了考试路线，然后靠着打起十二分的精神，我还是顺利通过科三考试，并在下午直接考科四拿证。

事后，我懒得理会新老板的祝贺，只是和原来的教练吐槽了一番，因为知道吃进去的很难吐出来，加上我是通过原来教练推荐的包过服务，原来的教练能拿到推荐费，基于对原来的教练有感恩的心思，所以也就没去找那边索回“包过费”。

科目三“包过”猫腻，其实就是碰碰胡

总之，自从实施电子监考后，所谓的“包过”作弊，已经是行不通了。这些推荐“包过”服务的人，就是利用学员急于拿证的心理，玩碰碰胡游戏，反正考试通过率至少也是三分之一，就算你没过，他也没亏什么，更何况大部分人收了钱，就算你没过也不会爽快退款，会把挂科的原因怪到你头上，然后劝你继续加油考试，说不用再补缴费，下次继续给你“包过”服务。

但是实质上，他们什么都安排不了，连考试线路和考试车都安排不了，都是考场随机分配的。而他们之所以可以让学员通过率高，无非是让学员考试前多模拟，就像知情君在科三考试当天，一早就练模拟车，因为手感尚在，自然比以前考试更有把握。

另外，只要实施了电子系统监考的地方，所谓的“包过”都是忽悠，因为在车上GPS做手脚让你通过容易也是假的。根据考试规则，只要存在考试过程中电子系统GPS失联的情况，该次考试成绩就无效，需要重新考试。

所以，想早点拿证的学员还是多花时间练车更实在。如果教练给的练车机会太少，就花钱到外面加练，在考试当天或者前一天尽量多模拟，这样通过率肯定会非常高哦！

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文章来源：天狐定制

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