2017年，交通运输部、国家旅游局等六部门发布的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》中，就提出构建“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络。统筹规划、保障快进、丰富慢游、功能拓展、需求导向、产品创新。绿维文旅基于资源整合和文旅开发需要，总结了交通枢纽服务区站节点的旅游服务模式，风景道及营地驿站的设计建设与运营模式，交通企业主导的“全域旅游F+EPC+O”模式，并基于项目经验，认为交旅融合项目可从下面四个角度去突破：

第一个角度：交通系统中的风景道开发建设。全域旅游理念下，可以选择合适路段，打造一条融合旅游观光、休闲体验、慢跑赛道、运动养生为一体的主题体验道。

第二个角度：快速交通中的景区休闲化节点开发。依托交通快速路，通过“借景”、“融景”、“造景”等方式，形成主题型观光节点、景点、景区、街区、综合体。

第三个角度：慢游体系上驿站节点开发。沿公路可以在风景优美位置规划营地、驿站等节点休闲结构，其中驿站更多的是服务结构，营地可以是休闲+住宿结构，两类还可以结合构建多样化服务。

第四个角度：TOD理念下的文旅综合体开发。指依托交通及交通枢纽建设，构建旅游休闲中心，聚集休闲、游乐、休闲、文教等多种功能，形成带状或聚集型发展。

绿维文旅拥有旅游规划、城乡规划、风景园林设计“三甲”资质，2005年创立之初，便提出了“创意经典·落地运营”理念，历经近20年创新发展，已拥有规划、设计、建造、基金等全程服务资质，形成了从顶层设计到投融资、开发、建造、招商、运营、培训、智慧化等全程全链业务体系。

绿维文旅的交融融合服务覆盖全域交通体系策划规划、风景道品牌策划/设计与建设、主干道/旅游专线/乡村风景道、桥梁/河流景观策划规划、交通服务设施景观设计、旅游专项交通策划设计、营地/驿站策划设计等内容，服务过的案例有：厦门全域旅游旅游综合交通体系规划、宁夏泾源县生态旅游服务长廊服务设施规划与景观规划设计、山西太行一号旅游公路的品牌策划设计、山东济宁微山岛镇环岛“风景道”规划设计、山西长子县全域旅游--金山银山风景道设计等项目。

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文章来源：天狐定制

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