轨道交通与铁路在多个方面存在显著差异，特别是在运送能力、轴重、车身宽度以及正线要求等方面。轨道交通的高峰小时单向最大客运量通常介于3至7万人次之间，而铁路这一数值则多在1至3万人次左右。这表明轨道交通在大容量运输方面具有明显优势。

在轴重方面，轨道交通的轴重普遍高于13吨，而铁路的轴重则普遍低于13吨。这种差异主要是由于轨道交通需要承载更多乘客，因此对车辆的重量有更高的要求。

车身宽度方面，轨道交通的宽度一般在2.8至3米之间，而铁路的宽度则多在2.3至3.6米之间。这意味着轨道交通的车厢较窄，但数量较多，适合在城市内部及区域间快速运送大量乘客。

正线要求上，轨道交通的正线最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米。相比之下，铁路的正线最小转弯半径要求则更低，一般不小于100米，困难地段可不小于50米。这使得铁路能够适应更为复杂多变的地形，适合长距离运输。

综上所述，轨道交通与铁路在运送能力、轴重、车身宽度以及正线要求等方面存在明显差异，这些差异决定了它们各自的应用场景和优势。轨道交通更适合城市内部及区域间的快速运输，而铁路则更适合长距离运输。

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文章来源：天狐定制

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