在道路建设中，沥青混凝土路面的粘结力直接关系到路面的使用性能。当沥青层之间或沥青层与基层之间的摩阻力低于沥青混合料本身时，层间界面会形成抗剪强度不足的薄弱环节。这在路面受到较大水平剪切力时，容易导致剪切位移，引发车辙、壅包等病害。

粘结层在沥青层间的应力传递中扮演着关键角色。层间粘结力不足会引发层间推移以及上层对下层的拉应力集中，这种应力集中会加速疲劳开裂，进而导致整个路面的破坏。为了确保沥青路面的优良路用性能，铺设粘结层或对层间进行处理以提高粘结力是必要的。

结合国内对提高沥青层间粘结力的讨论，可以从以下几个方面加以阐述：首先，选择合适的粘结材料，确保其具有良好的粘结性能。其次，优化路面结构设计，合理配置粘结层的厚度和性能，以适应不同工况下的荷载作用。再次，采用表面处理技术，如喷砂、涂覆粘结剂等，增强沥青层与基层、沥青层间的界面结合力。最后，加强施工质量控制，确保粘结层的施工质量，避免因施工不当导致的粘结力降低。

通过上述措施，可以有效提高沥青层间的粘结力，减少路面病害的发生，延长路面的使用寿命，进而提升道路的行车安全性和舒适性。在未来的道路建设中，加强粘结力的提高研究，将有助于推动道路工程技术的进一步发展，为社会经济的持续发展提供更加坚实的基础。

扩展资料

粘结力指粘结剂与被粘结物体界面上分子间的结合力。

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文章来源：天狐定制

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