铁路编组站是一种重要的交通设施，其结构主要由列车到达场、编组场、出发场和直通场等部分构成。根据其内部车场的配置类型和数量，编组站可以分为不同的等级，包括一级式、二级式和三级式。

一级式编组站如一级二场、一级三场，车场配置数量较少；二级式如二级三场、二级四场，配置稍多；而三级式如三级三场、三级四场和三级六场，车场规模更大。编组站根据车场的排列方式，可以分为横列式（车场横向排列）、纵列式（车场纵向排列）和混合式（既有横列又有纵列）三种类型。

编组站的进出方向设置也影响其分类，单向编组站专为一个方向的列车服务，而双向编组站则能处理两个方向的列车。按照功能和作用，编组站又可分为路网性、区域性以及地方性三种。路网性编组站负责远程列车的解编任务，是铁路网的重要枢纽；区域性编组站则服务一定区域内的列车解编；地方性编组站则专注于管内地方车流的作业，承担着本地运输的重任。

扩展资料

铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，常有“列车工厂”之称。据统计，货车一次全周转时间中，在车站作业和停留的时间约占70%。货车从装车到卸车，平均要进行5~6次调车作业，其中在编组站作业停留的时间占30%以上。全路用于调车的机车台数，约占全部运用机车的五分之一。加速编组站的现代化建设，对提高作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义。

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文章来源：天狐定制

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