1. 1949年，“重庆号”巡洋舰在起义后遭受国军飞机的轰炸，最终于3月20日自行沉入葫芦岛海底。

2. 1951年4月28日，对“重庆号”的打捞工作正式开始。

3. 到了5月16日，“重庆”舰成功被打捞上岸。

4. 6月19日，该舰被拖至大连船渠工厂（今大连造船厂），但当时并未进行修复。

5. 1957年4月，海军建议将“重庆”舰报废。

6. 原因是维护舰体需要36人编制，每年的保养费用高达15万元，长期来看是一笔巨大的浪费。

7. 5月7日，鉴于“重庆”舰的技术性能已不符合时代要求，且技术状态严重损坏，上级批准不再修复，若舰体可改修为商船即拨给交通部，否则报废。

8. 海军对“重庆号”的物资进行了两次处理。

9. 其中两部主机以32万元的价格处理给浙江省电业厅驻沪办事处；四台锅炉以7.2万元的总价，分别处理给天津供销合作社、湖北省商业厅生产资料经营管理处和河南省某工业厅。

10. 火炮则交给军事院校作为教学器材。

11. 1959年10月27日，海军将“重庆”舰舰体无偿调拨给交通部上海海运局代管的航务工程总局打捞工程局（简称上海打捞局），并由拖轮将其拖回上海。

12. 1960年，上海打捞局计划将前一年从原江阴封锁线中打捞起的“海容”号巡洋舰主机设备修复后安装到“重庆号”上，并添加必要的救护打捞设备，使其成为一艘海洋打捞救护工作船。

13. 预计改装费用为300万元。

14. 由于各种原因，改装工程一直停滞不前。

15. 1964年，天津641工程指挥部（今渤海石油公司）成立，“重庆号”舰体调拨给该指挥部作为海上住宿生活船。

16. 随后，舰体被拆解用作废钢处理。

17. 就这样，一代名舰“重庆号”走到了尽头，消失在历史的长河中。

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文章来源：天狐定制

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