大多数的跨海大桥都设计成曲线型的，而不是说直线型的，因为海洋底部是有地形的起伏的，不是我们所看到的海平面，一望无尽全都是平的，那是因为海水流动才造成了海平面是平的，但地底的地形是很复杂的。

我们陆地上有盆地，有平原，有山地，有高原，海洋底部也是这样，海洋底部有海盆海沟，有海平原也同样和地面是一样的，只不过说海内部的地形被海水所遮挡了，我们看不到而已，但是在两个岛屿之间他们通常海平面都是一样的，但是海底的地形是不一样的，因为它是有高低的这种起伏的，我们为了控制住成本并且保证结构稳定，海平面大桥下面支撑的这个柱子肯定不能在一条直线上，因为一条直线上是不稳定的。

另一方面也是考虑到海水冲击的影响，因为在力学上来说，弯曲的形状曲线比直线更能够承受冲击力，海水的冲击力和我们陆地上的河流是完全不一样的，海洋是一个整体，大海的力量是我们想象不到的，我们平常所看到的海洋，可能是风轻云淡的，风平浪静的值得大海还是壮阔美丽，但是大海生气的时候真的很可怕，尤其是发生海啸的时候，那种浪头可以接几十米高，如果全部都建成直的，那么这个大桥承受海洋冲击力的能力就有限，安全性上会受到影响。

我们把它设计成曲线型的必然就是有其中的道理的，可能说其中的道理，不是简单的这么两个原因，还有一些其他的原因，但是我们应该知道那些专业设计桥梁的人比我们要聪明的多，如果能设计成直线型的，早就设计成直线型的了，因为直线型的，桥梁的路面成本会有所下降，设计的施工难度也会下降，但显然现实是不允许这么做的。

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文章来源：天狐定制

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