合蚌高铁是一条连接合肥市与蚌埠市的高速铁路，全长129.341公里，它作为京福客运专线的重要组成部分，为区域间的交通提供了便捷的通道。高铁线路设计独特，沿途共设8个车站和1个线路所，它们分别是：合肥站，作为起点站；合肥北城站，接着是大包郢线路所，双墩集站，下塘集站，以及为乘客提供服务的水家湖站，淮南东站，新刘府站，最后到达目的地蚌埠南站。值得注意的是，其中合肥、合肥北城、水家湖、淮南东和蚌埠南站设有客车站，专为乘客提供乘车服务。

在技术方面，合蚌高铁采用了先进的无砟轨道，这种轨道板的精度极高，位置误差控制在0.3毫米以内，确保了列车运行的平稳和安全。此外，线路还使用了500米超长钢轨，进一步提高了铁路的稳定性和耐用性。整体而言，合蚌高铁不仅提升了两地间的交通效率，也展示了我国高铁技术的高水平和精细化管理。

扩展资料

合蚌高铁，线路起于京沪高速蚌埠南站，经过北城站以及水家湖站，终点在合肥火车站，线路全长130.67公里，在合肥境内的近80公里。合蚌客专北连京沪高速铁路，南接合肥铁路枢纽与合宁、合武、合福铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福铁路的重要组成部分，将构成合肥北上的快速通道。2009年1月9日正式开工 ，线路设计行车速度为350公里/小时。该项目由铁道部与安徽省合资建设，投资估算为136亿元，施工总工期3.5年，2012年10月16日正式通车，合肥至蚌埠最快只需38分钟，至北京3小时50分。

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文章来源：天狐定制

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