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庆祝马自达100周年,小改一下我的马自达6

作者:职业培训 时间: 2025-01-11 05:59:52 阅读:240

其实18年买车以来一直都想改,不断在网上找案例,来来去去都是几年前的案例 CARBEN也看了不少,感觉基本都是Hella Flush的风格,这明显不适合我(其实是穷) 不得不感叹现在玩马六的人真的不多了(相比起其他热门车型) 普通2.0马六玩家能改的基本只有三个外观:一个MPS,一个欧包,一个轿跑外观 我个人是比较喜欢欧版包围的,虽然说是很老旧,但非常耐看,唯一缺点就是跟原厂变化不大 这非常适合我个人的改装观念:低调、原厂风、懂的自然懂、不懂的看不出来,也不会多看一眼 改装其实是展示个人品味、个人审美的一个平台,重要的是找到懂得欣赏的人(其实真的不容易) 我很喜欢这种一眼看上去没什么不一样,认真多看几眼会发现处处都不一样的感觉 不多说了,看图吧,施工过程基本没放上来,简单几张图带过,因为最后有正片。

绝版的欧包,咸鱼二手买的,买一套少一套了,这是阿汤的货,问了51和阿汤都说是模具坏了,不会再生产,所以这套东西,车不卖,它就不卖了。

打磨~

改完包围,原车高度,感觉整个车厚了很多,好看了很多,别急,后面有正片

原厂如果是直排的就不用这么麻烦啦~

15分钟搞好~ 我觉得89口径是刚刚好的,非常低调又很运动的感觉

下面是短簧和轮毂部分,简单说两句 看轮毂看了多久看了多少套,相信玩车的人都知道,选择真的太多了 我的选择条件大概是:轻量化、单五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齐边数据 这套是我第一次看中的,然后在看了其他上百套之后还是选了它 我就想试试第一眼看中的轮毂上车是什么感觉,就当试水了 咸鱼看到有,然后问了一下佛山的朋友,刚还有货,拿下,非常果断,因为已经犹豫了很久了

轮毂来了

eddy短簧与原厂弹簧的高度对比

装上了

前避震与原厂对比

装上了

上车之后还没降下去

降下去一点了,现在是前三指,后两指 原车是前一拳,后四指

再唠叨下轮毂吧 这套轻量化轮毂每只只有7kg,原厂轮毂应该8.6kg一只,每一只轻了1.5kg,总共轻了6kg,开起来真的快了 体感上非常明显,二档三挡的地板油加速,真的有爽到 它的数据其实很一般,只有一个尺寸:17寸 7.5j et48 只比原厂凸出来一点点,原厂是 7j et55,而齐边数据大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本来想上225的轮胎,毕竟数据最贴近原厂,但是是真的贵,后来有车友放一套215的,先拿来玩玩吧 没有选择上18寸的原因是看了几个有代表性的帖子,2.0上18寸配225胎,就算是手动,估计动力也没有原来好 还有我认为18寸必须配合非常好的轮毂数据和绞牙避震做到0指齐边才是最好看的,不然就算你上短簧,也还是差点意思,更别说原车不降换18寸,那简直就是SUV 还有就是40扁平率的轮胎,广州的路,我还是怕了 基于以上两点,我最后还是选择了试试17寸的轮毂,但并不代表我以后不会上18寸,这就是玩的过程 很多人说17寸跟没改一样,直接上18才是王道,对于外观来说,这是正确的,但18寸带来的动力操控牺牲可能对我来说有点大了,既然玩了,就什么都试试吧 这一次的17寸轻量化配合短簧下来操控提速真的非常不错 之后可能会上18寸的感受一下,要玩18寸就要玩最好看的,绞牙肯定是一起上了 短簧没啥好说的,手动挡估计只能降到这样了,前3后2,想更好看的话就必须上绞牙了 这套短簧的过坑支撑和转弯侧倾比原厂好了不少,非常干脆,侧倾也小了一些 选择这套17寸的轮毂也犯了两个错误:一个是这爪子没伸到轮毂边缘,第二个是深色 让这个轮毂看上去真的很小,有些角度甚至比原厂16寸的还要小!哈哈哈! 下面是改灯和内饰,简单几张图吧,没啥好说的 灯的话,其实本来没想改的,后来看了看蜡烛光,还是改了一了百了 前面全白光了,led双光透镜+原车卤素 看起来比原车的黑金大灯精神一些

瞎了

轿跑黑底尾灯

升级电折

升级多功能方向盘

这轮毂我每次看都很想升级刹车[偷笑]

好了,过程就这样简简单单说一下吧 (少的可怜的)改装清单: 1. 欧版轿跑前后包围 (咸鱼) 2. MS侧裙 (51家) 3. 欧版轿跑中网 (某宝) 4. 轿跑黑底大灯 (咸鱼)(改98K的LED双光透镜) 5. 轿跑黑底尾灯 (咸鱼)(改双后雾灯) 6. eddy短簧 (咸鱼全新) 7. Enkei 17寸轻量化轮毂 型号 js+m 数据 7.5j et48 重量7kg/个 8. 马牌MC5轮胎 215 45 r17 (二手) 9. 焊接DHR尾喉 89口径 圆形焊边斜口 10. 升级原厂方向盘多功能按钮 11. 升级原厂后视镜电动折叠 12. 升级原厂A柱三角小喇叭 13. 前杠雾灯独立开关 14. 假碳纤维档把头 (强行写了十几点出来[白眼]) 那么~看正片吧! (照片经过调色,因为本来的钛灰色拍出来会有很多种颜色的反光,所以我风格化了,个人喜好,不喜轻喷)

开场

wooooooo~

正侧面真的没有很好看,轮子小,降不下来 但怎么也比原厂好看多了

轮毂是真的小,哈哈,让马六看起来也小了不少

黑底

这张图旋转180度就可以看到我了

这中网可贵了

后轮有点外八,据说是原厂带有倾角?

食人鱼雾灯(前杠自带)

enkei 是一个性价比非常不错的牌子

这个气嘴真的非常可爱(好像是米其林胖子?)

DSC OFF 是接了雾灯独立开关 谁知道这种开关开了就关不了哈哈!要熄火才能关! 原厂风,就这样吧!

内饰唯一改装件,有朋友知道为啥不用有写档位的么?[偷笑] 话说这个手感真的非常好

右边的→_→定速巡航是假的,一切都为了强迫症的对称美

地标合照

地标合照

再放一次~喜欢这

写在最后 其实包围也好,短簧也好,轮毂也好,灯也好,都有很多小细节自己还是不满意 但是玩车就是这样,在于折腾,在于探索审美与平衡的过程,过程才是最好玩的 算是记录一下人生第一次改车吧,算是极限穷改了 这一次的尝试,我终于知道为什么改车是个坑了 看到我轮毂里面空荡荡了么?[偷笑] 还是有很多东西想改的,刹车,杯士、加强件、绞牙,齐边数据的18寸铃等等,都很想试试 再改就是另一种风格了,我觉得预算能接受的都想试一试 动力是不打算改了,我是外观党,原车操控也已经非常不错,还是玩玩外观舒服 欢迎交流啊各位改装大佬。[抱拳]

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文章来源:天狐定制

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