广州大妈成为专车中介的受益者，每月稳赚4000元

广州专车市场近期出现了一条新的投机链条，由租车公司、司机和消息灵通的“中国大妈”组成的中介环节成为了产业链中的关键受益者。据透露，大妈中介通过出租车辆或收取租车公司的抽成，每月收入稳定达到4000元。

以UberX司机为例，原本专职司机如能充分利用高峰时段，每月收入可达3万元。然而，Uber的奖励机制要求司机评级4.8星以上才能全额获得，而中介的介入使得司机们不仅面临评级压力，还要支付每月固定的中介费用，这无疑增加了他们的成本。

租车公司则不论是否投入汽车成本，都能从司机的收入中抽取5%的固定抽成，而中介环节的出现，让这个比例进一步增加。在产业链的末端，专车司机的数量激增，导致收入分配变得更为分散，同时也增加了因中介问题带来的风险，如租车事故后的责任归属问题。

这种现象在Uber广州、成都被执法后更为明显，专车司机数量大幅增长，其中不少是通过大妈中介的“团购”方式加入。这些大妈不仅自己投资购车，还组织群友一起投资，如广州某大妈一次就购置了6辆新车投入专车市场，从中抽取高额抽成。

这种新的中介模式引发了市场变化，外地车辆大量涌入，如粤E、粤X、粤Y等车牌的专车占据了一半，加剧了城市交通拥堵。新手司机的涌入，虽然带来了就业机会，但因为不熟悉路况，频繁引发乘客不满，也给专车司机的收入带来挑战。

总结来说，广州专车市场的变化不仅体现在司机数量的增长和外地车辆的涌入，更深层次的是中介角色的崛起，以及由此带来的各种问题和挑战。

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文章来源：天狐定制

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