隧道的结构主要包括洞身、衬砌、洞门和附属建筑物四大部分。洞身作为隧道的主要部分，提供列车通行的空间，其净空尺寸需符合国家规定的建筑限界标准。洞身的长度则由两端洞门的位置决定。

衬砌是隧道结构中不可或缺的部分，用于承受地层压力，确保岩体稳定，并阻止坑道周围地层的变形。衬砌由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。拱圈位于坑道顶部，呈半圆形，主要负责承受地层压力。边墙位于坑道两侧，通过承受拱圈和坑道侧面的土体压力来维护结构稳定。托梁位于拱墙和边墙之间，其作用在于防止拱圈底部因挖掘而产生松动开裂，确保整体结构的稳固。仰拱则位于坑底，形状与拱圈相似，但弯曲方向相反，旨在抵抗土体滑动并防止底部土体隆起。

洞门设置于隧道的出入口，用于保护洞口土体和边坡的稳定，同时排走仰坡流下的水。洞门由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统构成。

附属建筑物是为了满足工作人员、行人及运料小车避让列车、防止和排除隧道漏水或结冰、为机车排出有害气体以及电气化铁道的接触网和电缆槽等需求而设置的。避人洞和避车洞为工作人员和行人提供了避让列车的空间；排水沟和盲沟则用于防止和排除隧道内的积水或结冰；通风设备则负责排出隧道内的有害气体，确保环境安全。

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文章来源：天狐定制

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