根据《地方铁路设计准则》和金台铁路的客货运输特点，金台铁路的主要技术标准如下：

1、铁路等级：被定为地方铁路I级。

2、正线数目：规划为单线。

3、限制坡度：规定限制坡度为9‰。

4、旅客列车设计速度及最小曲线半径：石柱至横溪段设计速度为100Km/h，最小曲线半径为600m；横溪至临海段设计速度为120km/h，最小曲线半径为800m；临海至台州段设计速度在120-140km/h之间，最小曲线半径为1200m。

5、牵引种类：主要使用内燃机车，并预留电气化条件。

6、机车类型、牵引质量：采用DF4D型机车，牵引质量为2850t。

7、到发线有效长度：规划为650m，预留850m的长度。

8、闭塞类型：采用继电半自动闭塞。

9、对于临海以东与规划的国铁东部沿海通道甬温线共线的地段，线下工程将按照甬温线的标准一致，采用国铁I级标准进行修建。

扩展资料

摘要 金台铁路自浙江省金华至台州。全线长160.65千米。投资约为14亿元。年货运输送能力超过500万吨。 在规划中，金台铁路自金温铁路石柱车站接出，穿大盘山经仙居、白水洋至临海，在台州市区北部（椒北）与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地。

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文章来源：天狐定制

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