船舶如何采取安全航速航行，以确保其能有效操纵、避碰，确保交通安全，调查官提醒驾驶员应当充分考虑船舶所处水域的能见度、通航密度、船舶操纵性能、夜间的背景亮光、海况、可航水域和雷达设备的性能等因素。

1.能见度

能见度是决定安全航速诸因素中最重要一个。能见度受限时，除了使用安全航速行驶，船舶也应将机器做好随时操纵的准备。同时，除已断定不存在危险外，听到雾号显示在正横前，或与正横前的他船不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度，必要时，应把船停住。即使在能见度良好时，某些操纵受到限制的船舶，在其附近有他船驶近时，如仍以高速行驶也是不当的。

2.通航密度

船舶密度越大时，可航水域相对越窄，会遇形势复杂，碰撞风险增大，增加了驾驶员分析会遇局面、判断碰撞危险、采取避碰行动的难度。因而在通航密度大渔区、港口水域、狭水道等航行，船舶应保持安全航速，并备车航行，是良好船艺的一种体现。

3.船舶操纵性能

船舶操纵性能包括航向稳定性能、旋回性能与启制性能，是船舶采取适当而有效避碰行动的基本前提，尤其是旋回性能与制动性能。船舶的操纵性能因船而异，通常吨位越大的船，其惯性、冲程、旋回进距就越大，旋回所需时间也越长。在决定安全航速时，为了在适合当时环境与情况的距离内把船停住，驾驶员应掌握船舶的性能，并在决定航速时应予以充分考虑。

4.海况和通航环境

风、浪、流作为影响船舶操纵的外界因素，对船舶的操纵性能产生直接影响，在航经危险物附近复杂水域时，应对风、浪、流的影响以及避碰行动可能带来的局势予以充分估计，在决定安全航速时，应适当控制船速，留有余地，以防意外情况发生。

5.夜间的背景亮光

灯光的散射会削弱号灯的显性，从而影响驾驶员的正确辨别，有时甚至会导致驾驶员难以发现背景灯光前面的船舶。因而在灯光强的水域，船舶可以备车航行，控制航速，加派瞭望人员或变换瞭望位置，避免存在瞭望盲区。

6.吃水与可航水域的影响

船舶在浅水区航行，浅水效应、岸壁效应会对船舶的操纵性能产生不利影响；在浅水区，可航水域也大幅变小，转向避碰行动受到限制，船舶应严格控制船速，同时将机器备妥至随时可操纵的状态。

7.可使用雷达的性能

驾驶员应充分了解雷达的特性、效率和局限性，掌握海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响，警惕探测不到小物标的可能，正确地使用雷达，充分发挥雷达的效用，准确评估雷达性能对安全航速的影响，确保船舶采用适合当时环境和情况的安全航速。

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文章来源：天狐定制

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